On 04/03/2021 13:41, Shrek wrote:
> W dniu 04.03.2021 o 14:12, RadoslawF pisze:
>
>>> Napisałem, że częsciowo ma. To znaczy jakby mu tłok wyszedł, to też
>>> by tyle mu wycenili, więc to bardziej dyskusja na temat cen w asotego
>>> jak ubezpieczenia kształtują rynek napraw i pseudoekologiczności
>>> wymiany samochodu co trzy lata.
>>
>> Aktualnie jak "tłok wyjdzie" bokiem to szukasz taniego silnika
>> z rozbitka gdzie tłok jeszcze nie wyszedł.
>
> U nas tak. A w skandynawi idziesz do aso i ci wyceniają na pól
> samochodu. Analogicznie u nas by tam optymistycznie zetknęli endoskopem
> obali harnasia i puszkę od harnasia przykleili silikonem. A w wersji
> delux wzięli kawał solidnej blach i przykleili epoksydem. Także te
> emocje trochę z dupy wzięte. Tu nie chodzi o to że elektryk, a o to jak
> się ceni aso bo może. Zresztą u nas jest podobnie. Cokolwiek poważnego
> to szkoda całkowita - bierzesz co dają i robisz u zenka w garażu.
> Różnica jest taka, że na filmie pokazano tylko pierwszą częśc zagadnienia.
>

Akurat gdyby mi tlok wyszedl bokiem z silnika w aucie za 300k pln to nie
mialbym az takich pretensji o koszt naprawy w ASO. Tu mowimy o kawalku
blachy/oslony pod autem, ktora mozna naprawic bez wymieniania, a ktora
wg wyliczen ASO ma kosztowac polowe wartosci nowego pojazdu. Totalnie
nie kupuje wartosci pasty termoprzewodzacej, ktora wg. autora filmiku
wyceniono na prawie 60k pln, chyba ze zdrapywac stara i klasc nowa
bedzie prezes Jaguara w najdrozszym garniturze, a na robote przyleci
prywatnym odrzutowcem.