> Ale nastepne auto to kupie chyba jednak wolnossaca benzyne.
> W ostatnim czasie w kregu znajomych bylo kilka napraw diesli.
> Ostatnio znajomemu w Zafirze z 2005r zdechl filtr czastek stalych i
> 6500zl ma kosztowac naprawa.

Bez sensu, za ok. 1000 zl usuwasz filtr i po klopocie
na zawsze.

> 1. Nowoczesne diesle maja kola dwumasowe

Prawda, ale nowoczesne benzyny tez je maja.

> 2. Nowoczesne diesle maja DPF / filtr czastek stalych

Prawda, ale technologia coraz bardziej dopracowana, poza tym
mozna juz w tej chwili bez problemow usunac DPF w chyba wiekszosci
samochodow.

> 3. Nowoczesne diesle maja Turbo (jak moj pasek)

Prawda, no i? Miales problem z turbosprezarka?

> 4. Nowoczesne diesle maja cholernie drogie w naprawie wtryski/listwy
> commonrail i pompy do nich

Prawda bezsprzeczna, jak sie cos wysra to leci duzo kasy albo
trzeba kombinowac z regeneracja (tez tanie nie jest).

> 5. Nowoczesne diesle maja bardzo wyzylowane silniki (ogromne cisnienie)
> i przez to mniej odporne na kilometry.

Prawda.

> 6. Dodatkowo roznica w cenie ropy i benzyny bedzie sie wyrownywac.
> Amerykanie odkrywaja diesla dla osobowek i popyt na diesla bedzie rosl.

Tu nie wiem, wrozyc by trzeba z fusow...

> 7. Diesle sa drozsze w zakupie.

Prawda.

> 8. Poniewaz auto bedzie na niemieckich
blachac posiadacz diesla w DE
> placi o wiele wiekszy podatek za auto.

Poki co w PL na taki pomysl jeszcze nie wpadli i chyba sie
nie zanosi w najblizszym czasie.

> Czy zatem nowoczesna wolnossaca jednostka benzynowa to relatywnie prosta
> konstrukcja?

Coraz mniej. Bezposredni wtrysk (ciekawe czy rownie
drogi w naprawie jak w dieslach), duzo elektroniki...