Użytkownik "Jacek R." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:riab28$61v$1$j...@n...chmurka.net.
..
W dniu 26.08.2020 o 18:04, K pisze:
> On 26/08/2020 16:50, J.F. wrote:
>>> No i mam wrazenie, ze jednak marketingowy belkot czytam, czyli jak
>>> zagadac fakt, ze regulacje duzo ograniczen wprowadzaja.
>>
>>> Jaki jest tego cel ?
>>> Swiatlo ma byc bardziej niebieskie, zeby zachwyt pod dyskoteką
>>> wzbudzac, czy bardziej "białe", bo lepiej widac, czy faktycznie
>>> polepszyli geometrie ... a w "zwyklych zarowkach" pogorszyli ?
>>> Czy po prostu poszukali najgorszej zarowki na rynku, aby sie
>>> pochwalic "110% lepiej" :-)
>>
>> Nie wiem jaka sie za tym kryje technololgia ale faktem jest, ze
>> night breakery swieca lepiej niz np. Bosch z ktorym auto wyjezdza z
>> fabryki. Minusem jest to, ze maja krotka zywotnosc.

No, tam troche wyjasnia, co robili w ktorych rodzinach i ktore lepsze.

>Stara jak świat technologia krótszego włókna z wyższą temperaturą.
>Daje to mniejszy rozmiar świecącego punktu a zatem reflektor daje
>lepiej skierowane światło o większej jasności ale jak J.F. zauważył
>daje to znacznie mniejszą żywotność.

Hm, mam watpliwosci czy w reflektorze samochodowym tak mozna.
On ma dostac włokno zgodne z homologacją i wyprodukować właściwą
wiązkę swiatła.
A jak dostanie poł włokna ... to jaka będzie wiązka ?

J.