W dniu 2021-01-12 o 18:31, Cavallino pisze:

>
>> rocznie, koszt samochodu - niech Ci będzie - jest mniejszy o 20 tys.
>> zł. Skąd te 40 tys. drożej?
>
> Przecież liczyłem.
> 1. Różnica kupno-sprzedaż (po 3 latach) = 0
> (a nie 20, 20 to tylko to co musisz na dzień dobry więcej wyłożyć, ale
> dostaniesz to z powrotem przy sprzedaży, wtedy też Zoe będzie więcej
> warte o podobną kwotę).
>
> 2. Na elektryka zwrot 17 tys dotacji
>
> 3. wydasz 30 tys mniej na paliwo przez 3 lata.
>
> 4. wydasz 2 tys mniej na przeglądy przez 3 lata.
>
> Wychodzi: -20+20+17+30+2=49 tys różnicy na korzyść Zoe.
>
>> Bo nie bardzo rozumiem... W mojej wersji po 3 latach będę jeszcze o 5
>> tys. do przodu.
>
> Nie będziesz, początkowy wydatek to NIE JEST koszt.
> Koszt = suma wydatków - suma przychodów

Masz rację, ale ja nie zakładam, że sprzedam po 3 latach.
Więc liczę jeszcze raz - nowe Zoe - 137 - 17 dotacji = 120. Na prąd
wyjdzie może z 1 tys. zł - sprawa pomijalna.
Moje auto - 92 tys. zł. Pali 7,5 w mieście *4,5 = 4000 rocznie za paliwo.
120 - 92 = 28 tys./ 4 tys. = 7 lat. Rzeczywiście w tym czasie będą mnie
kosztowały przeglądy, ale chyba w elektryku też są. Wymiana oleju w moim
aucie to 450 zł (właśnie zmieniałem pierwszy raz). Nie wiem, jakie
czynności poza tym wchodzą w zakres przeglądu, zresztą wykupiłem za 590
zł serwis na 5 lat gratis. Dochodzą części - np. filtr kosztuje 25 zł, a
olej - ok. 130 zł. Reszta to chyba podobny koszt (filtr kabinowy,
przegląd innych systemów).
Więc jednak według mnie to nieco dłużej by potrwało.
Według mnie dla mnie najlepsza opcja to hybryda - na trasy w mieście i
tak bym jeździł na akumulatorze, a w trasę nie strach wyjechać.
Ps. Wspomniałeś coś o ogrzewaniu postojowym - o co chodzi?
T.