Sun, 6 Sep 2020 19:29:45 +0200, cef

>> Ponieważ to ten "ostatni" etap jest najistotniejszy a zazwyczaj niestety
>> pomijany.
>
> Dla mnie nawet nieistotny.
> Gdybym decydował się na zakup EV, to nie z powodu eko
> ani oszczędności, ale bardziej, żeby spróbować czegoś nowego,
> ciekawego.

No ale to jest wynik właśnie krótkowzroczności. Zatruwanie (się) tym co
wylata z rury spaliniaka to średnio -5 lat życia, a wcześniej leczenie w
setkach tysięcy zł (niby z publicznych, ale coraz częciej z własnych, jak
choroba ciśnie to się nie oszczędza tylko idzie prywatnie). Z powodu hałasu
stres i kolejne lata w plecy i leczenie. W świetle tego pisanie że dopłaty
to żerowanie na biednych, że się nie opłacają EV (bo drogie), brzmi jak
ponury żart.

> Coś w tym jest ale z relacji Cavallino zrozumiałem, że on jest w stanie
> tak sobie zaplanować podróż, żeby ładować się tylko na bezpłatnych.
> To znaczy, że ma to dla niego kosztowo jakieś znaczenie i wybiera tanie
> rozwiązanie.

Nie wiem co na to tenże osobnik, bo mnie za "kapelusiarstwo" (a tak realnie
to w wyniku braku zrozumienia tego co pisałem) parę lat temu wrzucił do KF,
to i ja go wrzuciłem do kibla żeby doń nie pisać jałowo. :P

> Ja miałbym ładowanie w pracy, ale tam mam prąd po 0,75zł/kWh

0,75 zł/kWh to nadal, przy 20kWh/100km (przypominam, tyle żre mój klocowaty
PHEV) daje koszty przejazdu o mniej niż połowę niższe jak w ekwiwalencie
spalinowym (w przypadku mojego Outlandera PHEV to akurat bardzo łatwo
porównać, bo jest i PHEV i ICE w identycznej budzie).

> Zakaz nie musi być bezpośredni i też nie stanie się to z dnia na dzień.
> Niepokoją mnie takie zapowiedzi w niektórych krajach, że od 2030 czy 2040
> nie będą rejestrować spaliniaków, bo nie bardzo sobie wyobrażam
> zmianę modelu mobilności w ciągu 20 lat. Pewnie im zmięknie rura za 20 lat.

Ale tak samo sobie nie wyobrażano kiedyś rezygnacji z koni. Weźmy takiego
Pawlaka dla przykładu... Kargul był jednak postępowy. ;)

--
Pozdor
Myjk