W dniu piątek, 17 kwietnia 2020 11:22:59 UTC-5 użytkownik JDX napisał:
> On 2020-04-17 17:39, Mateusz Viste wrote:
> > 2020-04-17 o 17:19 +0200, JDX napisał:
> >> On 2020-04-17 16:49, Mateusz Viste wrote:
> [...]
> >>> Pasek rozrządu jeszcze przeskoczy i dopiero będzie zabawa...
> >> A dlaczego miałby przeskoczyć?
> >
> > Jakoś tak mnie straszył któryś z producentów moich samochodów w
> > swojej instrukcji. Z tego co się luźno orientuję, to może wynikać z
> > dużej chwilowej siły działającej na pasek w momencie szarpnięcia na
> > niskim biegu. Niby można by kombinować z odpalaniem z trójki lub
> > czwórki, ale czy wtedy w ogóle odpali przy małej prędkości? No chyba,
> > że ktoś ma akurat dogodną rozbiegówkę z górki...
> Taaa, AFAIR w instrukcji obsługi mojego bolida też straszą, aby nie
> odpalać na pych. Ale z drugiej strony, przecież rozrząd jest napędzany z
> wału i co za różnica czy wał jest napędzany z rozrusznika czy z kół? A

Teorie sa dwie.
1. Odpalanie na pych moze spowodowac wydostanie sie par paliwa do katalizatora.
2. Ten nieszczesny pasek rozrzadu mialby przeskoczyc.

O ile #1 zazwyczaj nie budzi kontrowersji bo albo ludzie maja to w dupie albo w taka
mozliwosc po prostu nie wierza o tyle #2 wzbudza kontrowersje.

Ja zazwyczaj wtedy pytam co za roznica jest miedzy uruchamianiem na pych i hamowaniem
silnikiem.

Odpowiedz chyba jest jedna: Jak rozrzad jest napinany hydraulicznie to przy odpalaniu
na pych nie jest napiety i moze przeskoczyc.
Jak nie, to mozna pchac.

A producent nie pisze ze taki silnik mozna na pych uruchamiac a taki nie bo ma to
gdzies, pisze ze nie zeby dupa czyla obita.