W dniu 2020-04-22 o 16:30, viktorius pisze:
> W dniu 2020-04-22 o 15:17, cef pisze:
>> W dniu 2020-04-22 o 00:50, viktorius pisze:
>>> W dniu 2020-04-21 o 16:42, cef pisze:
>>
>>>>> To był jedyny przypadek przeskoczenia paska, jaki znam, i to u mnie.
>>>>
>>>> A jaki jest ten mit o sparciałym pasku?
>>>
>>> Nigdy nie miałem sparciałego paska, zaolejony tak, ale żeby strzępy z
>>> niego szły, czy guma była popękana to nie. Nawet wtedy gdy
>>> przeskoczył, to nie było po nim widać nic. Zęby w porządku, zero
>>> spękań. Poszedł oczywiście do wymiany, razem z całym silnikiem.
>>
>>
>> Jak już tak dokładnie potrafisz opisać pasek, to sprawdź jeszcze raz
>> dokładniej
>> jak jest skonstruowany rozrząd - a w zasadzie sam obieg paska -
>> jakie duże są odstępy pomiędzy i jaka jest jaka wysokość zębów
>> i opisz jak wg Ciebie technicznie było to możliwe, że przeskoczył.
>> Napisz czy przysunęły się koła czy pasek się wydłużył i czekał
>> aż przemieści się o pewien kąt na jednym kole, żeby zazębić się
>> nieprawidłowo
>>   z drugim. Czy się po prostu zerwał.
>>
>
> Rozrząd jest tam taki: małe koło na wale, 2x większe koła na wałku
> rozrządu i pompie wtryskowej, napinacz.
> Pompa wody napędzana z paska klinowego, żadnych dodatkowych rolek.
> Silnik miał połamane zawory i dziurę w tłoku, była kolizja. Po zdjęciu
> osłony rozrządu widać, że koła nie zgrywają sie na punktach. Silnik był
> zablokowany, a dzień wcześniej pracował prawidłowo. Nawet rano,
> akumulator był w stanie nim kręcić. Czyli musiało przeskoczyć podczas
> ciągania go na lince.
> Pasek cały, nic na to nie poradzę, że obalam twoje zasady, że musiał się
> w jakiś sposób zniszczyć.
> Może był lużny, może chwilowe naprężenia go tak dojechały, że jednak
> udało mu się jednak przeskoczyć. Faktem jest że pasek był na swoim
> miejscu i po zdjęciu nie wykazywał żadnych oznak fizycznego uszkodzenia.

Nic nie musisz obalać.
Napisz co wg Ciebie się stało, że nastąpiło takie przemieszczenie.
No chyba, że nie drążymy i zakładamy, że to był cud.
Ale skoro już mamy tę osobę, której pasek przeskoczył, to warto podrążyć.
Może był luźny a jak nie był (skoro był sprawny) to jak do tego doszło,
że koło go przegoniło.