W dniu 2017-06-29 o 17:04, Paweł Pawłowicz pisze:
> W dniu 29.06.2017 o 17:01, Paweł Pawłowicz pisze:
>> W dniu 29.06.2017 o 08:39, Janusz pisze:
>>> W dniu 2017-06-28 o 23:08, Pszemol pisze:
>>>> Janusz <j...@o...pl> wrote:
>>>>>
>>>>>> Sorki, ale konieczność przecięcia kabla i wstawienie opornika
>>>>>> pomiarowego
>>>>> ALe kabel możesz przewlec bez przecinania,
>>>>
>>>> Jak? Skoro z jednej strony jest podłączony do wiązki innych kabli w
>>>> aucie i
>>>> znika gdzieś daleko za silnikiem a z drugiej strony jest wtyczka
>>>> wchodząca
>>>> do gniazda cewki zapłonowej przy świecy?
>>>>
>>>> Czy to plastikowe, kwadratowe opakowanie LEMa się otwiera jakoś?
>>> Niestety nie.
>>>
>>>>
>>>>> opornik to na wyjściu
>>>>> lm-a jest raz go dobierasz a potem mierzysz na nim napięcie.
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> Ach, to z opornikiem takim nie byłoby problemu. Natomiast to
>>>> przewlekanie
>>>> przewodu w którym dokonujesz pomiarów to raczej klapa... Mnie
>>>> interesuje
>>>> pomiar prądu bez ingerencji w mierzony obwód - stąd konieczność sondy
>>>> cęgowej.
>>> Domyślałem się że o otwieranej myślisz, to co Ci proponuję to
>>> zastępstwo,
>>> z dobrymi parametrami ale niestety nieotwieralne cęgi.
>>
>> W którymś z polskich Elektorów był opis samoróbnej sondy o całkiem
>> niezłych parametrach. Niestety, bez otwieranego rdzenia.
>>
>> P.P.
>
> Grudniowy numer z 1994 roku.
A znajdziesz pdf-a żeby z ciekawości zobaczyć jak to zrobili?



--
Pozdr
Janusz