W dniu 2017-06-25 o 23:00, Budzik pisze:
> Użytkownik yabba g...@g...com ...
>
>>>>> Ano. Pokazuje ze jest problem z cisnieniem na wejsciu do pompy
>>>>> wysokiego cisnienia.
>>>>
>>>> To może właśnie ten czujnik ciśnienia przed pompą wys. ciś. jest
>>>> problemem?
>>>>
>>> Wymieniony na nowy a potem jeszcz raz dla pewnosci na kolejny.
>>> To nie to.
>>>
>> Może wężyk z baku jest niedrożny?
>>
> Nie, paliwo dochodzi leci jak głupie.
> Filtr paliwa tez wymieniony.
> Sprawdzone - problemem jest prad na sterowniku na wejściu do pompy. Idzie
> za niski przez co otwiera sie zby słabo.

Co to znaczy za niski prąd? Czy ma być 12V a dochodzi tylko np. 8V (bez
obciążenia/pod obciążeniem)? Czy też pompa potrzebuje 1A, a ECU jest w
stanie podać tylko 500mA?

> Tym steruje ECU, stąd diagnoza ze z nim jest coś nie tak.
>

Steruje bezpośrednio ze swojego wyjścia czy przez przekaźnik?

> Pytanie skąd taki zbieg okolicznosci, ze wymiana pompy w baku sprawiła, ze
> nagle auto przestało działac...

Może coś zwarł niechcący i uszkodził sterownik albo podczas manipulacji
urwał się jakiś nadgnity kabel?

Kolega miał cyrki z prądem w Maximie (zapalał raz na 20 prób), bo
poprzedni naprawiacz odłączył sobie beztrosko kabel do jednego z punktów
masy.


yabba