W dniu 2017-06-27 o 12:00, Budzik pisze:
> Użytkownik yabba g...@g...com ...
>
>>>>>>> Ano. Pokazuje ze jest problem z cisnieniem na wejsciu do pompy
>>>>>>> wysokiego cisnienia.
>>>>>>
>>>>>> To może właśnie ten czujnik ciśnienia przed pompą wys. ciś. jest
>>>>>> problemem?
>>>>>>
>>>>> Wymieniony na nowy a potem jeszcz raz dla pewnosci na kolejny.
>>>>> To nie to.
>>>>>
>>>> Może wężyk z baku jest niedrożny?
>>>>
>>> Nie, paliwo dochodzi leci jak głupie.
>>> Filtr paliwa tez wymieniony.
>>> Sprawdzone - problemem jest prad na sterowniku na wejściu do pompy.
>>> Idzie za niski przez co otwiera sie zby słabo.
>>
>> Co to znaczy za niski prąd? Czy ma być 12V a dochodzi tylko np. 8V
>> (bez obciążenia/pod obciążeniem)? Czy też pompa potrzebuje 1A, a ECU
>> jest w stanie podać tylko 500mA?
>>
> W sensie ze prąd steruje otwarciem, i np. maks otwarcie to 12V a on daje 3V
> i nie otweira.

Kumaty elektryk/elektronik powinien potrafić to sprawdzić bez
zamieniania ECU. Specyfikacja sygnałów elektrycznych sterowania pompy
raczej nie jest jakąś tajną informacją i pewnie można ją gdzieś znaleźć,
lub wyciągnąć od producenta. Sprawdzić potem miernikiem lub oscyloskopem
co się tam na wejściu przy uruchamianiu pojawia pojawia i wszystko się
wyjaśni.