W dniu 2011-11-19 12:30, Karolek pisze:
> W dniu 2011-11-19 10:23, Lewis pisze:
>
>>
>> Sztanga aktuatora nie była ruszana, jest fabrycznie zabezpieczona farbą,
>
> I tak bym to sprawdzil, szczegolnie, ze do czyszczenia geometrii trzeba
> sciagac silownik.

Owszem siłownik był wyjmowany i dokładnie czyszczony oraz przesmarowany
smarem miedziowym, nie stawiał ponadnormalnego oporu.

>
>> po zdjęciu podciśnienia z aktuatora turbo doładowuje do max 0,7bar.
>>
>
> Moze silownik podcisnieniowy sie zacina i stad te problemy (jak sam
> silownik jest zapieczony to objawy sa w zasadzie identyczne jak w
> przypadku zapieczonych lopatek zmiennej geometrii).


Spróbuję jeszcze raz z tym siłownikiem ale nie wydaje mi się aby turbina
i siłownik były źle wyczyszczone i nadal się zacinały.


--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis