W dniu 2012-05-28 22:49, J.F. pisze:
> Dnia Mon, 28 May 2012 22:32:26 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>> W dniu 2012-05-28 22:19, J.F. pisze:
>>>>> 140 to takie cudowanie ?
>>>> Owszem,
>>> Ale co w tym cudowanego ? Ze ktoch chce szybiej niz 130, czy ze w ogole
>>> chce jakies limity ?
>>
>> Limity są powszechne - nawet w Niemczech, gdzie na części autostrad
>> niby można gnać ile "fabryka dała". Te limity są 130, bądź mniej...
>
> Ale o co chodzi - ze czasem sa limity, czy ze niby jest jakis limit mimo ze
> nie ma ?

Jak nadal chcesz dyskutować tylko o Niemczech to chyba dyskusja nie
ma większego sensu.

> Czesc jawnych limitow polikwidowali po przebudowach autostrad.
> A tego niejawnego wielu niemcow nie przestrzega.

Rzekłbym, że raczej niewielu nie przestrzega.

>>> Wprowadzic rowno 60,
>> Obawiam się, że ze względu na bezpieczeństwo pieszych to nierealizowalne.
>
> a) tyle lat bylo, to czemu nie mogloby byc dalej,

Kwestie bezpieczeństwa.

> b) ludzie i tak jezdza szybciej nize te 60. No dobra, nie wszyscy :-)

Nie wszyscy i do tego jednak ludzie systematycznie zwalniają (nie
w tylko w miastach).

> c) a co to - nie da sie wprowadzic bez wzgledu na rzekome bezpieczenstwo ?
> :-)

Nie sądzę - tak długo jak jesteśmy w EU.

>>> a na drogach krajowych w terenie zabudowanym 80 :-)
>> W wielu miejscach na terenie zabudowanych prędkość jest podniesiona.
>
> Ale chodzi o to zeby byla w niewielu obnizana :-)

Teren zabudowany to teren zabudowany, a drogi krajowe to drogi
krajowe.