-
Data: 2025-11-26 11:27:01
Temat: Re: Nowe przepisy dotyczące pieszych
Od: "J.F" <j...@p...onet.pl> szukaj wiadomości tego autora
[ pokaż wszystkie nagłówki ]On Wed, 26 Nov 2025 09:59:00 +0100, Ę Çxá´ęÂŽí źíˇľí źíˇą wrote:
> W dniu 26.11.2025 o 08:54, Akarm pisze:
>>> PierwszeĹstwo na pasach mieli od zawsze. KiedyĹ nie mieli
>>> pierwszeĹstwa WSTÄPU na te pasy. NIE wolno im byĹo postawiÄ nogi na
>>> pasach, dokÄ d nie udzielili pierwszeĹstwa pojazdom, zbliĹźajÄ cym siÄ do
>>> tych pasĂłw.
>>
>> WskaĹź przepis, dajÄ cy to pierwszeĹstwo pojazdom. Jako Ĺźe nie jesteĹ
>> kretynem, to na pewno wiesz o czym piszesz i masz poparcie w przepisach,
>> wykazujÄ cych pierwszeĹstwo pojazdĂłw, ktĂłrego maja udzielaÄ piesi.
>> Ja, poniewaĹź nie jestem kretynem, przytaczam przepis, Ĺźe to pojazdy majÄ
>> udzieliÄ pierwszeĹstwa pieszym. PrzypomnÄ, Ĺźe to przepis z ubiegĹego wieku:
>> https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/ru
ch-na-drogach-publicznych-16787340
>>
>> § 32
>> [...]
>> 5. Na przejĹciach przez jezdniÄ oznaczonych w sposĂłb specjalny (§ 109
>> ust. 3) kierujÄ cy pojazdem obowiÄ zany jest ustÄ piÄ pierwszeĹstwa pieszym
>> przechodzÄ cym przez jezdniÄ lub wkraczajÄ cym na niÄ , zatrzymujÄ c pojazd
>> przed przejĹciem do czasu opuszczenia przejĹcia przez pieszych.
>>
> Jak zwykle nie masz racji :)
>
> W Ustawie Prawo o ruchu drogowym z 1997 roku (przed nowelizacjÄ z 2021
> r.), dominujÄ cy staĹ siÄ zapis o ustÄ pieniu pierwszeĹstwa tylko pieszemu
> znajdujÄ cemu siÄ na przejĹciu (jak wskazaĹem wczeĹniej w Art. 26 ust. 1).
>
> Przez 24 lata (1997â2021) polskie prawo cofnÄĹo siÄ w zakresie uprawnieĹ
> pieszego w porĂłwnaniu do zapisu z 1968 roku, ograniczajÄ c jego
> pierwszeĹstwo tylko do momentu, gdy byĹ juĹź na pasach.
Albo nie tyle siÄ cofnÄĹo, co sprecyzowaĹo, Ĺźe pieszy powinien siÄ
zatrzymaÄ na krawÄĹźniku i rozejrzeÄ.
I wystarczyĹo dodaÄ "kierowca jest zobowiÄ zany umoĹźliwiÄ wejĹcie na
przejscie pieszemu czekajÄ cemu na to".
Podobnie, jak z autobusem ruszajÄ cym z przystanku.
I jeszcze zacytujÄ przepis niemiecki
An Fußgängerßberwegen haben Fahrzeuge mit Ausnahme von
Schienenfahrzeugen den zu FuĂź Gehenden sowie Fahrenden von
KrankenfahrstĂźhlen oder RollstĂźhlen, welche den Ăśberweg erkennbar
benutzen wollen, das Ăśberqueren der Fahrbahn zu ermĂśglichen. Dann
dßrfen sie nur mit mäßiger Geschwindigkeit heranfahren; wenn nÜtig,
mĂźssen sie warten.
Co siÄ tĹumaczy na
Na przejĹciach dla pieszych pojazdy, z wyjÄ tkiem pojazdĂłw szynowych,
muszÄ umoĹźliwiÄ przejĹcie przez jezdniÄ pieszym oraz osobom
poruszajÄ cym siÄ na wĂłzkach inwalidzkich lub wĂłzkach dla osĂłb
niepeĹnosprawnych, ktĂłre w widoczny sposĂłb chcÄ skorzystaÄ z
przejĹcia. WĂłwczas mogÄ one zbliĹźaÄ siÄ tylko z umiarkowanÄ
prÄdkoĹciÄ ; w razie potrzeby muszÄ czekaÄ.
KiedyĹ byĹ chyba bardziej skomplikowany gramatycznie.
I jeszcze parÄ innych szkopskich zasad
I. Einsatzbereiche
1. Fußgängerßberwege dßrfen nur innerhalb geschlossener Ortschaften
und nicht auf StraĂźen angelegt werden, auf denen schneller als 50 km/h
gefahren werden darf.
[PrzejĹcia dla pieszych mogÄ byÄ tworzone wyĹÄ cznie w obrÄbie
zabudowanych miejscowoĹci i nie mogÄ znajdowaÄ siÄ na drogach, na
ktĂłrych dopuszczalna prÄdkoĹÄ przekracza 50 km/h.]
2. Die Anlage von Fußgängerßberwegen kommt in der Regel nur in Frage,
wenn auf beiden StraĂźenseiten Gehwege vorhanden sind.
[Tworzenie przejĹÄ dla pieszych jest zasadniczo moĹźliwe tylko wtedy,
gdy po obu stronach drogi znajdujÄ siÄ chodniki]
3. Fußgängerßberwege dßrfen nur angelegt werden, wenn nicht mehr als
ein Fahrstreifen je Richtung Ăźberquert werden muss. Dies gilt nicht an
Kreuzungen und EinmĂźndungen in den StraĂźen mit Wartepflicht.
[PrzejĹcia dla pieszych mogÄ byÄ tworzone tylko wtedy, gdy nie trzeba
przekraczaÄ wiÄcej niĹź jednego pasa ruchu w kaĹźdym kierunku. Nie
dotyczy to skrzyĹźowaĹ i wjazdĂłw na drogi z obowiÄ zkiem zatrzymania
siÄ.]
4. Fußgängerßberwege mßssen ausreichend weit voneinander entfernt
sein; das gilt nicht, wenn ausnahmsweise zwei Ăśberwege hintereinander
an einer Kreuzung oder EinmĂźndung liegen.
[PrzejĹcia dla pieszych muszÄ byÄ wystarczajÄ co oddalone od siebie;
nie dotyczy to sytuacji, gdy wyjÄ tkowo dwa przejĹcia znajdujÄ siÄ
jedno za drugim na skrzyĹźowaniu lub wjeĹşdzie.]
A efekt koncowy
https://www.youtube.com/watch?v=i-YNtObncNI
Kto siÄ znudzi - niech przewinie do 5 lub 6-tej minuty.
No ale to kraj samochodziarzy :-)
J.
Najnowsze wątki z tej grupy
- To się NIE DZIEJE
- Chlapacze do OPLA ale GUMOWE
- Toyota dba o Niemców.
- Niestabilny materiał wybuchowy W AKCJI
- elektryczny pozar
- #Motodziennik test - Jaecoo E5 - słabe auto, słaby elektryk. A ZIMĄ NAWET BARDZO
- Prątki to zawalidrogi
- STREFA CZYSTEGO TRANSPORTU. O tym nie mówią nam WŁADZE
- Elektryk a otwieranie drzwi :-)
- Polska Grupa Zbrojeniowa (85% udziałów) Likwiduje Stomil-Poznań - Zakład Działał Od 1928r.
- Auta spalinowe tylko dla zarządu. Tak UE ratuje spalinową motoryzację
- Dziki trener ZIELONY ŁAD W KRAKOWIE: WIELKI PRZEKRĘT CZY RATUNEK?
- EKOFASZYŚCI DO NAUKI Chiny odpaliły reaktor na tor. Zachód przespał ten moment? - AstroSzort
- Ładowanie w 13 minut
- Umiejętność tankowania na egzaminie z prawa jazdy
Najnowsze wątki
- 2026-01-17 To się NIE DZIEJE
- 2026-01-17 Czy to się kwalifikuje pod jakiś paragraf?
- 2026-01-17 Piaseczno cd 2
- 2026-01-17 Chlapacze do OPLA ale GUMOWE
- 2026-01-17 Toyota dba o Niemców.
- 2026-01-17 Wrocław => Junior Konsultant wdrożeniowy ERP <=
- 2026-01-17 Zlacze w mikrofonie z lat 80-tych
- 2026-01-17 Warszawa => Inżynier Systemów i Sieci <=
- 2026-01-17 Czy Trenerzy AI już kogoś pozwali za "zatrute ciastka"?
- 2026-01-17 Poznań => Konsultant SAP HCM <=
- 2026-01-17 Niestabilny materiał wybuchowy W AKCJI
- 2026-01-17 Myślenice => Junior SAP CO Consultant <=
- 2026-01-17 Warszawa => Data Developer <=
- 2026-01-17 pozwy przeciwko OpenAI związane z samobójstwami
- 2026-01-16 I kolejny jebniety 2




Fakturzystka, fakturzysta