W dniu środa, 3 września 2014 23:31:57 UTC+2 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
> W dniu 2014-09-03 11:22, Ergie pisze:
>
>
>
> > Mo�liwe to �e tarcze si� tak ci�gle wichruj�? Poprzednie fabryczne
>
> > starczy�y na prawie 100 kkm.
>
>
>
> Po wymianie klock�w/tarcz zawsze trzeba je dotrze�.
>
> Instrukcja m�wi o je�dzie 200-300km bez mocnego hamowania �eby klocek
>
> u�o�y� si� z tarcz�.
>
>
>
> Wielu ludzi tuďż˝ po wyjechaniu z warsztatu na nowym klocku pierwsze co
>
> robi�, to gaz do dechy i awaryjne hamowanie �eby sprawdzi� czy wszystko
>
> w porz�dku.
>
> W tym momencie klocek dotyka tarczy nier�wno, w skrajnym wypadku nawet w
>
> jednym punkcie, powoduj�c powstanie na tarczy pr��ka ogromnej
>
> temperatury i uszkodzenie jej kt�re wyjdzie niekoniecznie od razu, a
>
> w�a�nie z op�nieniem.
>
>
>
> Inny przypadek to krzywy montaďż˝ tarcz (z powodu nieoczyszczenia
>
> powierzchni, lub jakiďż˝ krzywizn).
>
> Dlatego po zamontowaniu tarcze nale�y skr�ci� bez felg (zamiast felgi
>
> mo�na za�o�y� dystans), a nast�pnie wska�nikiem zegarowym sprawdzi�
>
> bicie tarcz.
>
>
>
> Odpowiednio zamontowane i dotarte tarcze nie powinny skrzywiďż˝ siďż˝ nigdy,
>
> nawet jak je b�dziesz grza� do 600C, a potem gasi� w ka�u�ach.
>
> Je�d�� na raczej tanich tarczach (zwyk�e Bosch/Ate/Zimmerman) i pomimo
>
> �e traktuj� je raczej bez lito�ci, jeszcze nic mi si� nie pokrzywi�o:
>
> http://tinyurl.com/tarcze
>
>
>
> > Ps. A je�li trzeba wymieni� to jakie warto kupi� by nie mie� takich
>
> > niespodzianek. Nie musza by� najta�sze, ale te� nie potrzeba rajdowych -
>
> > ot po prostu solidne by mie� k�opot z g�owy na nast�pnych 10 lat.
>
>
>
> Jak pisa�em wy�ej, ja kupuj� zwyk�e, g�adkie tarcze Bosch/Ate/Zimmerman,
>
> ludzie teďż˝ nie narzekajďż˝ na TRW, Brembo, Ferodo.
>
> Jednym s�owem - cokolwiek byle jakiej� firmy.

Weź przestań pierdolić. Pierdolić znaczyło kiedyś opowiadać głupoty, zmyślać. Pewno
ta instrukcja i inne równie głupie powstała na jakimś portalu dla motoryzacyjnych
idiotów.