W dniu 2017-11-19 o 14:52, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Sun, 19 Nov 2017 14:36:07 +0100, Robert Wańkowski napisał(a):
>
>> https://youtu.be/P0j4UAFEAx4?t=2m
>> Ciekawe mechaniczne rozwiązanie.
>> Ale dochodzą w szereg połączone cztery źródła ewentualnych luzów. Co
>> prawda tam nie ma już wszędzie wysokich obrotów.
>
> Wszystkie spalinowce odchodzą powoli do lamusa. W przyszłości będą
> egzystować w wąskich niszach specjalistycznych. Nasi następcy będą się
> dziwić jak mogliśmy tolerować te marne 25 % sprawności termodynamicznej
> przy tak cholernie rozbudowanej konstrukcji z mikronowymi tolerancjami,
> ścisłymi momentami dokręcania tego czy owego oraz zbyt wysokimi wymogami
> eksploatacyjnymi. Tak jak my dziś dziwimy się 5 % sprawności parowozu i
> z rozczuleniem patrzymy na maszynistę co stację polewającego oliwą
> korbowody.
Ale następcy silnika cieplnego nadal nie widać.