On Sun, 31 Aug 2014 18:06:59 +0200, John Kołalsky <j...@k...invalid>
wrote:

>
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl>
>
>>>>> Płynność czy przespustowość? Przepustowości nie zwiększy, cudów nie
>>>>> ma. Natomiast płynność tak - jesli tylko większość będzie jechać na
>>>>> suwak.
>>>>
>>>> Jedno i drugie.
>>> Przepustowość raczej nie. Przez jeden pas raczej więcej nie przejedzie.
>>
>> Jesli jada jeden za drugim to wiecej nie.
>> Jesli sie jednak zastanawiaja kto ma jechac, stoja, ruszaja, hamuja -
>> to przejedzie mniej.
>
>No nie, potem na zwężeniu jakoś jeden za drugim jadą.
>
>> poczatku.
>>
>>>>> To się ustaw na prawym.
>>>> Moge, ale prawy zapchany, a na lewym jeszcze troche wolnego. Jak za
>>>> chwile inni pomysla ze tu taki zwyczaj, to wrocimy do "zamka po polsku"
>>>> :-)
>>> No właśnie problem w tym, że zamiast przyjąć prostą zasadę "do końca i
>>> 1/1" niektórzy zaczynają za dużo myśleć - na dodatek dochodzą do różnych
>>> wniosków i okazuje się w efekcie, że potrafimy najprostrze rzeczy
>>> spieprzyć.
>>
>> No ale taka sytuacja - ostrzezenie przed zwezeniem, na prawym pasie
>> korek sie zaczyna, na lewym jeszcze 100m wolnego. Co robisz ?
>
>Chyba każdy pojedzie. Gorzej, że może być 100 metrów wolnego i tu już wielu
>nie pojedzie a właśnie powinno.

Nie jada, bo na kursie nie ucza jak jezdzic tylko jaka jest dlugosc
dzwigni zmiany biegow.

A tak naprawde, problem polegana tym ze Polacy uzywaja samochodow
dopiero od neidawna i ejszcze sie nie nauczyli jezdzic. Za jakies 50
lat nei bedzie problemow. W miedzyczasie, ewolucja zadziala.

A.L.