Volkswagen passat b1. Przy spokojnej jezdzie za miastem palil ponizej pieciu litrow.
Golf z tamtych czasow zmiescil by sie w czterech litrach. Dalej szalu po
piecdziesieciu latach nie ma. Kosztem zywotnoscinsilnika da sie takie oczednosci
robic. Benzynowy jak przegrzac to zgasnie. A dizlowi 30 stopni wyzej roznicy nie
zrobi. Zubozenie mieszanki w warunkach ustalonych potrafi zdzialac cuda jesli idzie o
zuzycie paliwa. Ale glowica i przede wszystkim zawory wydechowe zdechna w takich
warunkach bardzo szybko. Trzy litry z ogonkiem paliwa na sto kilometrow to prawie 40
kilowatogodzin energi. Przy sprawnosci dizla w okolicach trzydziestu kilku procent to
12kWh na sto kilometrow. Najslabsza Tesla zuzywa z 15 kilowatogodzin na sto
kilometrow. Pewno jak by ja puscic w trybie kapeluszniczym to by zuzyla z 5kWh/100km.
Czyli tonowczesne testowane cudo zuzywa przy oszczednej jezdzie zdwa razy tyle paliwa
co powinno.