Użytkownik "Tomalo" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:23a6e122-14da-412a-873f-67c58bb0bf6e@go
oglegroups.com...
>Rozumiem, że Sznajder ZAP też się nie zna.
>On na stronie, w zakładce ładowanie też podaje 16 V +/- 0,1 V
>http://www.sznajder.pl/porady-dla-użytkowników/łado
wanie-akumulatora


Jakies dziwne to znanie
http://www.sznajder.pl/porady-dla-użytkowników/ekspl
oatacja-akumulatora
"Napięcie ładowania akumulatora w pojeździe, mierzone na końcówkach
biegunów akumulatora, powinno wynosić ( niezależnie od obrotów silnika
i włączonych odbiorników)
Dla instalacji: 6V ( 7÷7.2V), 12V ( 14.0÷14.4V) i 24V
( 28.0÷28.8V).
"

"Minimalne napięcie 12,6 V. Samowolne kontrolowanie gęstości i
poziomu elektrolitu może spowodować rozszczelnienie akumulatora. Po
stwierdzeniu niedoładowania akumulatora należy sprawdzić napięcie
ładowania w pojeździe."

Sprawdzales napiecie u siebie ? Codziennie doladowywac ?


Albo to
"Akumulator należy ładować stałym napięciem (16,0 ? 0,1) V z
ograniczeniem maksymalnego prądu ładowania do 0,1 C20 (pojemności
nominalnej akumulatora)."

Jaki bedzie prad koncowy przy tych 16V ?

No i jak korki odkrecic zgodnie z zaleceniem, jesli one zaklejone ?

Moze to zalecenia z akumulatorow trakcyjnych ?


J.