Użytkownik "Tomalo" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:c19b1cd9-5ea7-4c80-81dc-d54e5109be64@go
oglegroups.com...
>> I tu zdziwienie - napiecie 12.5V. To nie jest rozladowany aku.
>> Miernika z obciazeniem nie mam, wiec sprawdzic nie bylo jak,
>> zaczalem
>> podejrzewac ze wina lezala w brudnych klemach.
>> Ale takie rzeczy to tylko w Fiatach, a tu jest Opel ...
>
>> Aku podladowalem i stal sobie nieuzywany. Napiecie trzymal - moim
>> zdaniem zachowywal sie jak sprawny akumulator, ale proby
>> obciazeniowej
>> nie bylo.

>No awaria po prostu. Zwykły przypadek czy pech jak kto woli.
>Zdarza się. Akumulator jak każde inne urządzenie ma prawo się popsuć.
>Obojętnie czy w meśku czy oplu.

Nie mowie nie.
Ale objawy byly takie polowiczne.

Dopiero proba naladowania do 16V zalatwila ten akumulator dokumentnie.

>> No i na marginesie podobnych dyskusji chcialem zobaczyc jak to z
>> tym
>> ladowaniem do 16V.
>> Bo moim zdaniem to sie nie uda. Przynajmniej nigdy mi sie nie udalo
>> "zwyklym prostownikiem", co to ma trafo, diody i napiecie szczytowe
>> 19V.
>> A akumulator raczej konczy gdzies kolo 15V, fakt ze wtedy prad juz
>> znacznie mniejszy.

>Napięcie końcowe rzędu 16 V uzyskuje się w fazie wysycania
>elektrolitu.
>To napięcie zależy od możliwości prostownika oraz stanu technicznego
>akumulatora i jego pojemności.

>Na moim prostowniku BR-12/10 (stary prostownik z czasów PRL z roku
>87) na starej, zużytej centrze daje 15,3 V max. Nawet jakbyś tydzień
>ładował to nic więcej nie >uzyskasz.

to "typ 10" czy "10Amper" ... nominalnie ?

Moj stary z PRL na poczatku daje ok 5A, a pod koniec trudno ocenic -
miernik wbudowany malo wiarygodny, a zewnetrzny to strata ok 0.1V - a
tu kazdy ulamek sie liczy :-)
Tak czy inaczej - bez obciazenia amplituda napiecia siega 19V, wiec w
szczytach prad plynie.

Rzedu 1A ... I jakos nie laduje akumulatora, skoro napiecie nie
rosnie.
No chyba ze wiekszosc pradu idzie na elektrolize wody, a mniejszosc
cos tam jeszcze w plytach poprawia.

>Ale elektrolit też nie ma więcej niż 1,25 g/cm3.

Hm, akumulator powiedzmy polowicznie zuzyty, zostala polowa pojemnosci
... to czesc jonow SO4 utkwilo w masie, wiec gestosc elektrolitu
spadnie.
Wiec ten argument kiepsko do mnie przemawia.

No i czy w takim stanie nie nalezy dolac troche kwasu ?

>Natomiast w nowym Vikingu Bronze napięcie końcowe tym samym
>prostownikiem uzyskuję na poziomie 15,9-16 V przy prądzie 1 A.

A gestosc elektrolitu ?

J.