Re: O ładowaniu w samochodzie - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › O ładowaniu w samochodzie › Re: O ładowaniu w samochodzie

X-Received: by 2002:a81:528b:: with SMTP id g133mr144423ywb.1.1548873548686; Wed, 30
Jan 2019 10:39:08 -0800 (PST)
X-Received: by 2002:a81:528b:: with SMTP id g133mr144423ywb.1.1548873548686; Wed, 30
Jan 2019 10:39:08 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder.usenetexpress.com!feeder-in1.
iad1.usenetexpress.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!v55no18
76400qtk.0!news-out.google.com!h3ni1062qtk.1!nntp.google.com!v55no1876395qtk.0!
postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Date: Wed, 30 Jan 2019 10:39:08 -0800 (PST)
In-Reply-To: <6...@g...com>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=82.177.110.36;
posting-account=2sVJ3goAAADI7JMBtCuzKj54-2bcrr9B
NNTP-Posting-Host: 82.177.110.36
References: <a...@t...no1>
<q2mvlp$bo3$1$PiotrGalka@news.chmurka.net>
<0...@g...com>
<1...@g...com>
<c...@g...com>
<o...@l...harvard.local>
<8...@g...com>
<5c508e73$0$526$65785112@news.neostrada.pl>
<c...@g...com>
<o...@l...harvard.local>
<8...@g...com>
<o...@l...harvard.local>
<2...@g...com>
<q2rs64$82d$1$PiotrGalka@news.chmurka.net>
<5c51dcf8$0$496$65785112@news.neostrada.pl>
<o...@l...harvard.local>
<6...@g...com>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <a...@g...com>
Subject: Re: O ładowaniu w samochodzie
From: Tomalo <r...@g...com>
Injection-Date: Wed, 30 Jan 2019 18:39:08 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 10
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:740536
[ ukryj nagłówki ]
Ale w samochodzie nie ma ogranicznika pradu!
Jest nim tylko rezystancja uzwojen alternatora.?Wiec akumulator weźmie tyle ile mu
dasz. Wsadź se rozładowany akumulator do auta, odpal silnik i zmierz prąd. Widok 50 A
nie jest niczym dziwnym i żadnym wyczynem. Stąd rozladowany akumulator po rozruchu
jest katowany ogromnym prądem co jak można się spodziewać nie wychodzi mu na dobre.
Prąd ten spada w miarę jak napięcie rośnie i niestety czasami można nim zabić
akumulator. Takie przypadki się zdarzają przy próbie rozruchu z dawcy - innego
pojazdu przyłączonego na krótko
Jak piszesz, optymalny prąd to 1/10 pojemności znamionowej.