On 2014-09-25 15:05, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

>> ELM pozwoli ci na odczytanie podstawowych parametrów (obroty,
>> obciążenie, MAF, spalanie itp) _ECU_ i błędów. Zapomnij o
>> klimatyzacji, radiu, zegarkach czy szybach.
>
> Ale poprzez to gniazdo ,,regulowano'' mi także szyby.

Ale elm komunikuje się nie ze wszystkim co na magistrali CAN a z ECU -
czyli ma dostęp do tego do czego komputer silnika. No można sobie
jeszcze wyścigi na 1/4 mili porobić;)

> Chciałem, aby otwierały się ,,z pilota'' wraz
> z szyberdachem -- powiedziano mi, że jest to
> możliwe, ale nie ustawią mi tego. :) Zamykanie
> szyberdachu ,,z pilota'' -- tak, otwieranie -- nie

Może o to po CANie gada, ale to nie przez ELM.

>> Tylko to co dotyczy silnika i jego osprzętu (a i tak same podstawy -
>> np o FAP czy ERG to będzies zwiedział tylko czy zgłaszają błąd, a nie
>> żaden tam stopień zabrudzenia).
>
> Za cenę kilku dolarów i czasu -- chyba warto.
>
> Ważne, że nic (poduszka choćby) nie wybuchnie.

Warto - ja mam po to, ze jak mi się check w trasie zaświeci, to w
telefonie podejrzę o co biega. Przydatne głównie jak jesteś na
Węgrzech;) Spoko nic nie zepsujesz - jedyne co tym można "zaprogramować"
to kasowanie błędów.

Shrek.