W dniu 2013-06-04 22:57, m...@i...pl pisze:
.
> Jak silnik jest zimny to chyba termostat jest zamknięty i nic nie
> leci do chłodnicy. Dopiero jak się czynnik zagrzeje i bimetal w
> termostacie zadziała to otwira przepływ do chłodnicy. Aby się auto
> jak najszybciej rozgrzało. JEśli teraz na dworze 16 stopni i jadąc
> w mieście mam 98 a 250 w trasie 88, to IMO termostat za dużo otwiera
> przepływ do chłodnicy jak na możliwości jej chłodzenia
>
>
> IMO coś jest nie tak (czas na 911)

A jaka jest optymalna temp pracy Twojego silnika? Czy przypadkiem nie 88C?

Zauważ że powyżej tej temp termostat się otwiera i puszcza ciepełko w
chłodnicę. W trasie masz wiaterek i chłodnica szybko schłodzi co powinna.
W mieście przy tej samej temp termostat się otwiera i puszcza na
chłodnicę ale wiaterku nie ma i woda sobie krąży w otwartym obiegu do
momentu aż przy około 100C włączy się wiatrak i wygeneruje wiaterek,
wówczas temp spada do około 90C wyłącza sie wiatrak i znów czeka do 100C

--
Pozdrawiam
Lewis