Osobnik posiadający mail nic_tu_nie_ma@po_czta.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

> No nie do końca. Kaszka się robi, kiedy temperatura przekroczy punkt
> zablokowania zimnego filtra. Mętnienie oznacza, że drobiny parafiny
> zaczynają już się wytrącać. Tutaj jest to opisane:
> http://maciejmikula.pl/2011/11/temperatura-metnienia
-czyli-czego-nie-po
> wiedzial-tobie-sprzedawca-oleju-napedowego/
>
Zapewne zależy to od rodzaju silnika.
Ja w prostych dieslach nigdy nie miałem problemu z paliwem w temperaturze
powyżej -20.
W ogole rzadko mi sie to zdarzało zeby paliwo zamarzło ale zdarzało sie.
Raz nawet kilkanascie lat temu zamarzlo mi w trasie w starym poczciwym 207D
ale od poczatku ciezko mu sie jechało, myslałem ze sie przepcha jak paliwo
sie troche ogrzeje, ale przejechałem jakies 50km, pewnie gdzies grudka
staneła w przewodzie i koniec :(
A tak to, jeżeli juz był problem to raczej w ogole nie odpalił.
Jak juz odpalił to jechał.

Ale tak jak pisze - to byo kilkanascie lat temu - moze obecnie jest lepiej.


Z ciekawostek - jakies 10 lat temu przy duzych mrozach postanowiłem
sprawdzic wieczorem czy odpale bo autko stało kilka dni a rano miałem
jechać.
Odpaliłem bez wiekszego problemu, odsniezyłem auto itp. I to odsnierzenie
było najwiekszym błedem bo rano juz nie odpalił. Strzelam, ze powłoka
sniegu tworzyła jakas anty wiatrowo temperaturową osłone :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Lubię pracę. Praca mnie fascynuje. Potrafię godzinami
siedzieć i przyglądać się jej." Jerome K. Jerome