lublex pisze:

> Te objawy j.w. identyczne. Podejrzenie padło więc na przepływomierz.
> Kupiłem wymieniłem i d..a, znaczy chciałem powiedzieć: to samo. Ale
> przepływomierz kupiłem używany więc mechanik zainwestował w nówkę. Bo
> wie Pan te używane... Jego sprawa i jego 4,5 stówki. Problem jakby bez
> zmian.
> Na dzień dzisiejszy auto ma 230 kkm z tego ponad 100 kkm na gazie, a od
> 12kkm zapala się kontrolka emisji (Corsa C 1,2 instalacja IV). Brak
> innych problemów (moc, spalanie itp.)
> Na nówce instalacji przejedź kilkaset kilometrów i gazownicy niech
> poprawią.
> Daj znać na grupę jakie efekty.
>
> pozdr
> lublex
>
>

Odpaliłem auto w pracy podczas przerwy, na benzynie zaczęło nierówno
pracować, jak się silnik zagrzał trochę po przełączeniu na gaz było
lepiej. Po pracy w trakcie jazdy, auto przełączyło się na gaz, ale
zapaliła się kontrolka check engine. Na jednym ze skrzyżowań podczas
ruszania auto zgasło. Po odpaleniu ponownym check engine się już nie
zapalił. Za to przy przyspieszaniu na trójce, ponad 4 tys. obrotów
silnik zaczął przerywać jakby nie dostawał odpowiedniej ilości paliwa.
Podjechałem do żony, auto postało trochę i jak wracałem do domu, jakieś
10 km zachowywało się poprawnie. Check engine się nie zapalił. Nawet na
trójce powyżej 4 tys. obrotów silnik dobrze pracował.
Jutro do jadę do gazownika, wkurzony jestem, niech mi reguluje auto.
Powiedział, że wg niego to sonda lambda. Ale gdyby to była sonda to
chyba by kontrolka świeciła od razu czy się mylę? Wg mnie to zła
regulacja, a komputer od benzyny dostosował się do wskazań sondy i
pewnie innych czujników i po przełączeniu pracuje wg tamtych ustawień.
Żałuję, że nie zdecydowałem się na inną instalację i w innej firmie.
Miałem też do wyboru Elpigaz, ale jakoś mało o niej było w sieci.
Podobno sama się dostosowuje.
Pozdrawiam,
Grzegorz