On Mon, 9 May 2011 15:17:47 +0200, 4CX250 wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> Przy malym pole moze byc eliptyczne i odwrotna praca niestety mozliwa.
>> Przy bardziej kolowym nawet przy odwrotnej pracy silnik powinien byc
>> slabszy - moze nie ukreci zaworu.
>
>Tak dumam i kombinuję, może zastosować jakiś układ wykrywający przejście
>przez zero i w odpowiednim czasie załączać najpierw drugą cewkę przez
>kondensator. a dopiero potem główną.

A to nie lepiej uklad wykrywania kierunku obrotu ?

>> P.S. to mnie zawsze zastanawialo - jak takie silniki startuja ?

>W zwykłych klatkowych automatach czy też mechanizmach zegarowych te silniki
>w wersji jednofazowej mają właśnie zapadkę.

Ale mi chodzilo o sam start - przy nieruchomym wirniku silnik
synchroniczny ma sredni moment zero.

>Nieraz rozbierałem te automaty oraz mechanizmy sterujące zegarowe i
>w palcach ośka takiego silnika kręci się tylko w jedną stronę.

Ja mialem kilka bez zapadki. praca w zla strone byla jakas
niestabilna.

>Taki silnik
>to coś jak silnik krokowy (albo na odwrót) tylko że jednofazowy. Wystarczy
>wirnik znajdzie się w polu magnetycznym a zawsze w którąś stronę go obróci.
>Następne połówki powodują że ruch ten jest kontynuowany.
>Odpowiednie ustawienie wstępne rdzenia stojana względem wirnika i cewek i
>chyba jakieś dodatkowe stałe uzwojenie z grubego drutu też tam są, to
>powoduje że startuje, ale w losowym kierunku.

W zegarkach tak masz - jednofazowy krokowiec ... a kreci sie w jedna
strone. Tylko ze tam jest taki sprytny myk .. ktorego w takich
silnikach synchronicznych nie widze.

J.