Ivamnapisal


> Serio, kompletna 100% powaga. Uwazasz, ze najwazniejsze jest to ugiecie
> opony wynoszace max 1% calej wysokosci opony? Wiele bzdur napisales (jak np.
> to ze motocykl to zyroskop), ale tym bijesz na glowe kompletnie wszystko.


Masakra. Ty jesteś na tym samym levelu co KJ Siła Krokodyli. Orka w
szczerym ugorze. Powierzchnia opony przy hamowaniu (w stosunku do jazdy po
prostej ze stałą prędkością) w zależności od ciśnienia i konstrukcji opony
potrafi zwiększyć się nawet dwukrotnie, a nie o 1%. Zachowanie opony, jej
odkształcenie się mające na celu jak najlepsze przyleganie do podłoża to
główne zagadnienie rozpatrywane w czasie konstruowania opony. Inżynierowie
starają się znaleźć optymalny kompromis pomiędzy elastycznością (dającą
duże powierzchnie przylegania w czasie hamowani i jazdy w zakręcie) a
sztywnością (dającą precyzję sterowania i stabilność. A motocykl jest
urządzeniem które samo się pionuje, dzięki wykorzystaniu odpowiedniej
geometrii podwozia i kół w charakterze żyroskopów. Puść kierownicę w
czasie jazdy jeśli nie wierzysz.

Ta sama uwaga co do Siły Krokodyli. Możemy gadać o przygodach AZeta, tym
kto w układzie Arni - Grzybol jest tatą, a kto mamą, ale nie będę z tobą
rozmawiał o motocyklach;)










--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/