On 11 Lip, 20:07, A.L. <a...@a...com> wrote:
> On Sat, 11 Jul 2009 11:00:28 -0700 (PDT), "W.Kr."
>
>
>
> <w...@g...com> wrote:
> >On 11 Lip, 19:19, A.L. <a...@a...com> wrote:
> >> On Sat, 11 Jul 2009 12:16:27 -0500, A.L. <a...@a...com> wrote:
>
> >> >Poczytaj  se, sikacu, cos o smarwoaniu silnikow, na przyklad tutaj:
>
> >> >http://www.angelfire.com/ia3/autocare/oilsystem.htm
>
> >> >na tym rysunku jest fotografia korbowodu i w tym korbowodzie widac
> >> >otwo ktorym wlasnie olej ejst pompowany z walu KORBOWEGO, A nei
> >> >wykorbionego, KORBOWEGO, zebys nawet zalozyj gacie przez glowe.
>
> >> Na tym rysunku
>
> >>http://www.angelfire.com/ia3/autocare/engine.htm#c
rankshaft
> >> A.L.
> >Wał KORBOWY to wał co ma KORBĘ na jednym końcu, lub na obu końcach.
> >Wtedy ma dwie korby.
> >Takim jest np. wał kołowrotu studziennego. Z jedną albo dwiema
> >korbami.
> >Wał WYKORBIONY, to wał łamany, którego częściami są  czopy korbowe
> >podpierające wał, na których OSADZONE są KORBY. Jedna lub kilka.
> >( Można poczytać w Encyklopedii techniki. Budowa maszyn, str.990-991
> >WNT W-wa 1969, albo dowolny podręcznik/skrypt traktujący o budowie
> >maszyn.)
> >W.Kr.
>
> Niech Pan to powie jakiemus mechanikowi samochodowemu. Obsmieje Pana
> jak norka
>
> Cytuje wikipedie:
>
> "Najczesciej jednak, zwyczajowo, walem korbowym nazywa sie wal bedacy
> czescia silnika spalinowego, a walem wykorbionym wal z wykorbieniami
> znajdujacy sie w kazdej innej maszynie.".
>
> Mam przelozyc na angielski?
>
> A.L.
Nie potrzeba przekładać na żaden język, tym bardziej na angielski,
gdzie nie odróżniają wpustu od klina.
Ale nie w tym rzecz.
Nie powinien Pan, bylo nie było nauczyciel akademicki, propagować
jezyka i terminologii kowalsko-warsztatowej.
Akurat jestem mechanikiem z politechnicznym wykształceniem i znam
zarówno żargon zawodowy jak i poprawne definicje.
A z mechanikami nie tylko samochodowymi porozumiewam się swobodnie.
No, chyba że prowadzą mechanikę pojazdową w stajni zamienionej na
"warstat".
Z ukłonami,
W.Kr.