Użytkownik "Trybun" <i...@j...ru> napisał w wiadomości
news:5503f308$0$12181$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2015-03-09 o 18:19, yabba pisze:
>>
>>>>
>>>> Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.
>>>>
>>>
>>> Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?
>>
>> Nie rozpoznasz. Można tylko zmniejszyć prawdopodobieństwo wtopy, kupując
>> na firmowych stacjach. Ale i tak nie masz 100% pewności.
>>
>
> I tak właśnie robię. Staram się tankować tylko w ruchliwym Orlenie. Jednak
> i tam zdarza się ON o różnej jakości, czasem nie idzie zatankować, tak się
> pieni.

To że sie pieni mniej lub bardziej to nic nie znaczy. Pisząc o złej jakości
miałem na myśli szkodliwe dodatki, których nie powinno być w ON, a które
zostały dodane przez ludzi robiących jakiś przekręt. Może to być
rozpuszczalnik, zbyt duża zawartość estrów, paliwo lotnicze. Cokolwiek co
jest tańsze i miesza się z paliwem.
Paliwo wychodzące z dużych hurtowni zawsze spełnia minimalne wymagania
normy, ale zanim dotrze do baku Twojego samochodu, to mogą stać się z nim
różne cuda.
Słyszałem nawet o przeróbkach OO na ON poprzez dodawanie kwasów i zasad do
paliwa w celu pozbycia się barwnika. :)) To jest dopiero syf. Ale takie
akcje były kilka lat temu.
Możesz też trafić na paliwo zza wschodniej granicy, które z różnych powodów
nie spełnia normy minimalnej, ale jest kupowane przez detalistów w Polsce.

--
Pozdrawiam,

yabba