W dniu 2012-04-09 09:57, megrims pisze:
> O ile dobrze wyczytałem, to Opel Ampera jest jedynym autem
> elektrycznym, w którym napęd jest realizowany tylko za pomocą
> silników elektrycznych.

Opel ampera, chevrolet volt...

> Silnik spalinowy pracuje tylko jako
> generator prądu.

Nie ma bezpośredniego przełożenia mocy silnika na koła.

> Zastanawiam się po cholerę robili takie cuda
> hybrydowe jak Lexus z literką h.
Hybrydy w toyocie to pochodne tych od priusa - starsza technologia.

> Tam oba silniki przenoszą
> napęd na kolą. Przecież silnik spalinowy ma największą sprawność
> przy konkretnych obrotach i konkretnym obciążeniu. Można
> efektywniej ładować akumulatory. Poza tym duża moc pojazdu
> jest wykorzystywana podczas rozpędzania i nie jest cały czas
> potrzebna.

Silnik elektryczny w priusie pracuje jako wspomaganie silnika
spalinowego. Oznacza to że silnik spalinowy pracuje efektywnej.
Po za tym prius do niewielkiej prędkości może poruszać się tylko na
silniku elektrycznym.

> W czym problem, aby wszystkie hybrydy/elektryki robione były
> w taki sposób jak Opel Ampera.

Trzeba od zera stworzyć samochód tak jak to zrobił GM a nie modyfikować
znane rozwiązania = większe koszty.

Po za tym jest jeszcze jedno ale. Silnik elektryczny ma bardzo wysoką
sprawność ale akumulatory już nie. Dlatego w takich autach jak volt
używa się m.in super kondensatorów (w priusie też) która są w stanie z
dużą sprawnością odzyskać energię z hamowania albo oddać duży prąd w
krótkim czasie (czego nie potrafią akumulatory) z bardzo wysoką
sprawnością. Pomyśl teraz ile jest tutaj zmiennych aby taka hybryda
działała niezawodnie - cała masa nowych rzeczy = nowe oprogramowanie do
sterowania tym stuffem = duże koszty.

--
Pozdrawiam
Rafał