W dniu 31.10.2016 o 13:53, Uncle Pete pisze:
> Bardziej bym obawiał założenia na jedną oś różnych opon, chociażby tylko
> różniących stopniem zużycia.
Czyli, jak? Niech śmiało montuje z niższym indeksem i jeździ? Stopień
zużycia będzie podobny, bo opony mają przebieg max 10 kkm.

> Przy okazji, może ktoś mi wytłumaczy zdanie z podlinkowanego artykułu:
>
> "Bierzemy dowolny model samochodu, w dowolnej skali. Blokujemy mu
> przednie koła i puszczamy przed siebie. Następnie przenosimy blokadę na
> tylne koła i ponownie puszczamy przed siebie. Jaki będzie wynik?
> Zdradzę, że przy zablokowanych tylnych kołach samochód będzie zachowywał
> się mniej stabilnie i możemy liczyć na liczne wywrotki."
Poeta miał na myśli chyba, że przy zablokowanych tylnych kołach łatwo o
zarzucenie tyłem. Co sam potwierdzam, bo (jak były zimy ze śniegiem)
spróbowałem, jak to będzie skręcić gwałtownie na śliskim i spróbować
wyprowadzić. Okazało się, że nawet nie wiedziałem kiedy, jak mój tył mi
wyprzedził przód ;-) Miałem wtedy z przodu opony "miód malina" a z tyłu
takie bliskie zdarcia do TWI.
Jacek