On 2016-11-03 19:35, Cavallino wrote:
> W dniu 03-11-2016 o 19:28, mk4 pisze:
>> On 2016-11-01 23:03, Cavallino wrote:
>>> W dniu 01-11-2016 o 23:01, Budzik pisze:
>>>> Użytkownik Cavallino c...@k...pl ...
>>>>
>>>>>>> o nizszym indeksie ? bez jaj nie uwierze ze nie mozna znalezc
>>>>>>> pasujacej sztuki w odpowiednim indeksie
>>>>>> No to uwierz, że ten model opony przestali produkować chyba 2 lata
>>>>>> temu
>>>>>> i można jeszcze dostać pojedyncze sztuki ale z niższym indeksem.
>>>>>
>>>>> Pomysł, żeby jeździć z jedną oponą nową i 3 starymi jest conajmniej
>>>>> wątpliwy.....
>>>>>
>>>> Albowiem?
>>>
>>> Z tego samego powodu, dla którego nie zakłada się dwóch różnych
>>> bieżników na koła tej samej osi.
>>> Czyli że taki zestaw może zachowywać się całkowicie nieprzewidywalnie -
>>> np. jedna strona się jeszcze nie ślizgnie, ale druga, ta bardziej
>>> zużyta, już tak.
>>> I masz bączka jak nic.
>>
>> Pierdu pierdu. Tak jakby były jakieś gwarancje na przyczepność
>> nawierzchni na przestrzeni choćby pół metra.
>> Tu masz lód, tu piasek, tam błotko itd. To, że jedno sie jak to piszesz
>> ślizgnie a drugie sie nie ślizgnie to raczej norma.
>
> Czy to jest powód, żeby dokładać sobie jeszcze jedną przyczynę takiej
> możliwości?
>
> Jesteś kolejnym upartym, który z góry wie lepiej, ale googla nie potrafi
> użyć?

Przestałem czytać po "Continental radzi"...

Nie, nie wiem lepiej ale zejdź na ziemie. Miałem cie za rozsądnego
gościa a ty siejesz panikę jak jakiś kompletny ignorant.

Ogarnij się bo rzecznikiem koncernów już możesz być a jeszcze trochę to
się na rzecznika rządu załapiesz.

--
mk4