W dniu 2019-02-07 o 09:51, J.F. pisze:

> A ja reczne.
> Widac 5 biegow nie starcza ... w dieslach bardziej :-)

Spokojnie starcza. Chodzi o komfort akustyczny głównie.

>> Jest beznadziejnie mały niestety: to nie elektryki.
>
> Byc moze w tej turbosportowej mazdzie.

Silnik benzynowy daje kopa na wysokich obrotach. Gdy dodamy turbinę, to
wzmacniamy właśnie wysokie obroty czyniąc te niższe bezużytecznymi.

> Ogolnie benzynka ma dosc spory.

No nie wiem. W epoce turbo-benzynowych jakoś tego nie potrafię sobie
wyobrazić. Oczywiście nie jeździłem wszystkimi możliwymi autami. Ale
nawet w nie - turbo jakie miałem i jakie zastępcze dostawałem (na czas
napraw), to poniżej 3000 w ogóle nie dawało się jeździć.

>
>> Zależy w jakiej benzynie. W Nubirze miałem łoskot.
>
> 2.0 ?

Tak. W dodatku najwyższy model.

> Ale za to przy 5500 nie bylo glosniej :-)

To wcale tak nie wyglądało. Obrotów nie pamiętam, ale na ostatnim biegu
110-120 to rzeźnia była. Przy 140 - sporo ciszej. Nie tylko o obroty
chodziło.

>> W Mercu prawie  kompletną ciszę. Przez otwarty szyberdach ptaki było
>> słychać o wiele głośniej :-)
>
> To pochwalic, bo IMO - szyberdach sam halasuje.

Tego nie zauważyłem. Ahhh. bo tam był nie tyle szyber, co metalowy. Może
miało to znaczenie.

>> Nie zgodzę się. Przy 4x4 elektronika nie ogranicza niczego przy suchym
>> asfalcie i na letnich oponach. Gdy przejdę na zimówki, z wyjątkiem
>> ostatnich Nokianów, sytuacja diametralnie się zmienia.
>
> No widzisz - czyli przyczepnosc przecietnych opon to za malo :-)

A czy nie mantrowałem o tym, że dobre opony mają znaczenie?

> Ile tam masz - 300KM ?
> Teoretycznie to daje 1800kG ciagu jeszcze przy 12.5m/s=45km/h.
>
> Czyli z grubsza biorac do 50km/h opony sie slizgaja, co troche wplywa na
> czas 0-100.

Nie ślizgają się ani trochę. Mam w kabinie komunikat o zadziałaniu,
choćby w minimalnym systemów. U znajomego, który ma identyczne auto lecz
nie podrasowane i z napędem na tył - ślizgają się. Przy 4x4 nie ma
czegoś takiego.

>> Nie zmieniam biegów ręcznie. Chyba, że mam fantazję ku temu. Ale nie
>> odczuwam praktycznej potrzeby trybu ręcznego. Automat robi to dobrze.
>
> To jeszcze trzeba kupic szybka skrzynie i wlaczyc tryb sport :-)

Jest bardzo szybka. Trybu sport nie ma po Mercu to "standard", to co u
innych "sport".

> W benzynce jak sie wleczesz, to przepustnica ogranicza ilosc powietrza
> na wlocie, a wiec i ilosc spalin.
> W dieslu tego nie ma, wiec turbina moze krecic sie szybciej.

Eeee... że niby w dieslu nie ma przepustnicy????

> A to nie wiem - wydaje mi sie ze mowiono o pakiecie wyciszenia.
> Moze nie 20dB, ale cos pewnie daje ...

Nie ma czegoś takiego w cennikach. Przynajmniej przy klasie E i C.

>> U mnie przy 1000 obr też nie ciągnie. Ale przy 1800 aż do końca
>> ciągnie mocno.
>
> A jak jeszcze masz szybki automat, to szybko podniesie obroty na wieksze

Automat jest tak oprogramowany by dać największego kopa w trybie
standard. Nie oznacza to, że skacze do 4000.


--
Pozdrawiam,
Marek