W dniu 2012-03-24 14:34, Maciej M. pisze:
> On 2012-03-24 12:14, Dysiek wrote:
>>> Jak czytam takie opinie to mi się słabo robi... kompletny brak
>>> pojęcia jak
>>> wygląda prawie 10-letnia zimówka i jaką przyczepność takie coś ma latem
>>> na mokrym asfalcie...
>>
>> Zima na mokrym alfalcie sprawowala sie calkiem dobrze.
>
> Zimówki generalnie nieważne czy lato, czy zima to z mokrym czy
> aquaplaningiem sobie nie radzą (projektowane są na śnieg i niskie
> temperatury a nie kałuże), więc jeśli tak piszesz to... albo masz bardzo
> niskie wymagania, albo ... domyśl się.

Abstrahując od stanu 10 letniej opony, to Twoja opinia o oponach
zimowych pozostaje tylko Twoją opinią i ma w sumie z faktami tylko
trochę wspólnego.

> A do tego latem dochodzi dużo gorsza przyczepność i dłuższa droga
> hamowania (inne temperatury), niestabilność (miękka guma), głośność i
> jeszcze spalanie na pewno należy dodać.
>
> Resztę sobie doczytać można np. tu:
>
> <http://www.oponeo.pl/artykul/opony-zimowe-latem>

No tak - od razu widać fachowca z doświadczeniem :) Powinieneś się
zatrudnić w jakiejś firmie sprzedającej opony (o ile w takiej nie
pracujesz). Zimówki latem wcale się tragicznie nie zachowują, a te
opowieści o masakrycznych różnicach na minus to można sobie w buty
włożyć. Spalanie zależy od wielu czynników, głośność podobnie.
Długość hamowania - ha, ha, ha. Piękny tekst, a za chwilę się
okazuje, że na zimówce droga hamowania była krótsza niż na letniej.
Niestabilność? Fakt, przy dużych prędkościach w wysokich temperaturach
się okaże, że będzie można odczuć mniej precyzyjne prowadzenie - ale
o ile? No, ale takie to już są opowieści internetowe.