W dniu czwartek, 14 lutego 2019 15:34:08 UTC-6 użytkownik Irek.N. napisał:
> > Mylnie zakladasz ze komputer pokazuje prawde. I ze pokazuje ja caly czas. Nawet
jak mu wyjdzie na koniec jazdy dobre spalanie to nie znaczy ze pokazuje chwilowe tak
jak sie w cylindry leje.
> >
> > W wiekszosci wypadkow tam jest kreatywna ksiegowosc i komp pokazuje cos jako tako
zgodne z rzeczywistoscia ale nie zawsze.
>
> Pewnie tak, ale...
> - średnia się zgadza,
> - chwilowa porusza się zazwyczaj w obszarze 0 (hamuje silnikiem) a 20
> (taki pręcik zabezpieczający wskazówkę przed wypadnięciem - jak
> przyspieszam) ;)
>
> Tak na serio, lekkie dodanie gazu i już jest naście i to grube. Bardzo
> spokojna jazda to okolice 9-10 (mówię o mieście), dojazd do odległego
> celu na takim półgazie to kilka....powiedzmy 5.
>
> > Nie ma co filozofowac.
> ...
> > I co ma wyjsc wyjdzie.
>
> Dokładnie. Dowiemy się.
>
> > Tempomat to juz zuplenie inna sprawa.
> > Jazda na tempomacie nie gwarantuje mniejszego spalania.
>
> Ale jak będę ręcznie sterował, to odcisnę swoje piętno na wyniku. A jako
> że - nawet podświadomie - będę chciał, żeby coś z tego wyszło, możemy
> zostać okłamani.
> Zobaczymy jak będzie na drodze. Tempomat sprawdza się tylko jak jest luźno.
>
>
>

Roznica w oporach miedzy 110 a 160 jest znaczna. Jak pojedziesz tym samym stylem to
raczej wyniku pomiaru zbytnio nie zaburzysz.
Mozesz tez pojechac na tempomacie i dodac do pomiarow.

A i jeszcze jedno: To ze licznik pokazuje 160kmh to tez nie prawda :)
Zmierz konkretnie, mapa, zegarek lub track gps.

U mnie 110licznikowe to bylo jakies 102 gps-owe. A 160 licznikowe to juz tylko 145
licznikowe. Czy jakos tak. tu 8% bledu a tam 15%.

Jak mierzyc to konkretnie.

Moje kombi pilo okolo 5.5l/100 przy 110 a jakies 7 przy 140-150 (srednio mierzone na
stacji). Czyli biorac pod uwage ze nie caly odcinek robilem tak szybko to srednie
przy 140 jest jeszcze nieco wyzsze.

Naprawde nie ma ani tu ani nigdzie indziej takiej madrej glowy ktora wyjasni skad te
20-30% wyzsza sprawnosc przy wyzszej predkosci w przypadku Twojego auta.

Na wyczucie moge sie zgodzic ze masz takie samo spalanie przy wyzszej predkosci jak
przy nizszej. Malo prawdopodobne ale jakos od wielkiej biedy mozna by to uzasadnic i
wymyslic czemu tak sie dzieje.
Pisze to akonto tego co ci wyjdzie z pomiarow.


Napisz jeszcze jaka pojemnosc ma Twoj silnik.
Bo rzeczywiscie duze silniki sa malo sprawne przy niskich obrotach.
Ale wtedy po redukcji spalanie powinno spasc :) Moze nie tyle ile ci wychodzi ale
powinno. U mnie tak sie dzieje. Nieduzo ale jednak. I to sie zgadza z zalozeniami.
Tyle ze nie sadze aby u ciebie bylo to az tyle.

Obaczymy :)