W dniu 11.08.2017 o 21:41, RadoslawF pisze:
> W dniu 2017-08-11 o 20:33, J.F. pisze:
>
>>>> Mało pamiętasz :)
>>>> Ja w tamtych czasach pracowałem w bazie transportowej i miałem do
>>>> czynienia właśnie z Żukami benzynowymi (zabrałem głos w innej cześci
>>>> wątku), oraz Starami 28 (inne również).
>>>> Star 28 był na tamte czasy całkiem udaną konstrukcją i był filarem
>>>> transportu w Polsce.
>>
>>> W firmie transportowej pracowałem od 86 do 90 roku.
>>> Star 28 nie był filarem transportu, był konstrukcją przejściową.
>>> Instalacja elektryczna na 12V jak w Starze 29 ale rozruch
>>> silnika z 24V więc dali dwa akumulatory.
>>> I całość tak sprytnie podłączyli że ładował się tylko jeden.
>>> O ile kierowcy dwu skrzyniowców radzili sobie częstą zamianą
>>> akumulatorów
>>
>> Nie mow, kierowca mial akumulatory zmieniac ?
>> Kto to wymyslil i po co :-)
>
> Przerabiali na szybko pod dizla który wymagał 24V do rozruchu.
> Cała instalacja była na 12V więc ładowany był tylko jeden akumulator.
> Kierowcy co jakiś czas zamieniali akumulatory miejscami lub
> przepinali kable żeby ten drugi trochę doładowało.

Nie brnij, proszę:)

Wiesz może jak wygodnie zamienia się akumulatory w Starze? :)

Już wcześniej wyjaśniłem, że był w tym celu specjalny przekaźnik
przełączający akumulatory z połączenia równoległego na szeregowe właśnie
dla rozruchu.

Był nieco złożony i choćby samo to świadczy o tym, że nie była to jakaś
prowizorka.

No, chyba że spotkałeś się z "majstrami", co to byli mądrzejsi od
konstruktorów i ten przekaźnik sp...lili a potem jakoś musieli się bujać :)




--
Wiesiaczek (dziś z podkarpackiej wsi)
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)