W dniu 2017-08-11 o 21:58, Wiesiaczek pisze:

>>>>> Mało pamiętasz :)
>>>>> Ja w tamtych czasach pracowałem w bazie transportowej i miałem do
>>>>> czynienia właśnie z Żukami benzynowymi (zabrałem głos w innej
>>>>> cześci wątku), oraz Starami 28 (inne również).
>>>>> Star 28 był na tamte czasy całkiem udaną konstrukcją i był filarem
>>>>> transportu w Polsce.
>>>
>>>> W firmie transportowej pracowałem od 86 do 90 roku.
>>>> Star 28 nie był filarem transportu, był konstrukcją przejściową.
>>>> Instalacja elektryczna na 12V jak w Starze 29 ale rozruch
>>>> silnika z 24V więc dali dwa akumulatory.
>>>> I całość tak sprytnie podłączyli że ładował się tylko jeden.
>>>> O ile kierowcy dwu skrzyniowców radzili sobie częstą zamianą
>>>> akumulatorów
>>>
>>> Nie mow, kierowca mial akumulatory zmieniac ?
>>> Kto to wymyslil i po co :-)
>>
>> Przerabiali na szybko pod dizla który wymagał 24V do rozruchu.
>> Cała instalacja była na 12V więc ładowany był tylko jeden akumulator.
>> Kierowcy co jakiś czas zamieniali akumulatory miejscami lub
>> przepinali kable żeby ten drugi trochę doładowało.
>
> Nie brnij, proszę:)
>
> Wiesz może jak wygodnie zamienia się akumulatory w Starze? :)
>
> Już wcześniej wyjaśniłem, że był w tym celu specjalny przekaźnik
> przełączający akumulatory z połączenia równoległego na szeregowe właśnie
> dla rozruchu.
>
> Był nieco złożony i choćby samo to świadczy o tym, że nie była to jakaś
> prowizorka.
>
> No, chyba że spotkałeś się z "majstrami", co to byli mądrzejsi od
> konstruktorów i ten przekaźnik sp...lili a potem jakoś musieli się bujać :)

W tamtym ustroju brakowało wielu rzeczy i ludzie "jakoś musieli
się bujać".


Pozdrawiam