W dniu 2017-08-11 o 08:06, Wiesiaczek pisze:
> W dniu 10.08.2017 o 10:17, T. pisze:
>> W dniu 2017-08-09 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:
>>> Dnia Wed, 9 Aug 2017 22:19:57 +0200, Marcin napisał(a):
>>>
>>>> Witam
>>>>
>>>> Czy ktoś wie co było przyczyną, że w PRL nie wyprodukowano polskiego
>>>> silnika diesla do samochodu osobowego? Czy to problem zbyt
>>>> skomplikowanej konstrukcji czy może braku odpowiednich materiałów? Z
>>>> tego co udało mi się na szybko ustalić to także w innych KDLach
>>>> (Krajach
>>>> Demokracji Ludowej) nie były produkowane samochody osobowe z silnikami
>>>> diesla. A gdy FSO wypuściło krótką serię dużych fiatów z silnikami
>>>> diesla to były to silniki volkswagena. Pamiętam jakim pożądaniem było
>>>> auto z silnikiem diesla w latach 80 i jak łatwo można było kupić olej
>>>> napędowy w porównaniu do benzyny więc dlaczego w Polsce nie produkowano
>>>> takich aut?
>>>
>>> Trudno powiedzieć - była Andoria, robili co potrafili i ile potrafili.
>>> Może nie było mocy przerobowych, a diesle bardziej potrzebne były w
>>> dostawczakach?
>>> Bo technicznie to ten diesel z Żuka pewnie by się i nawet zmieścił do
>>> 125p/Poloneza.
>>>
>>> A może po prostu taka polityka, że państwowy transport jeździł na
>>> ropę, a
>>> prywatny na benzynę - mogło to ograniczać "wycieki" paliwa we flocie
>>> przedsiębiorstw, a jednocześnie zapewniać bezproblemowe zaopatrzenie
>>> przedsiębiorstw w ropę pomimo kryzysu benzynowego.
>>>
>>> A gdyby rzucić na rynek dużo prywatnych diesli, to zaraz by się
>>> okazało że
>>> ON też musi być na kartki, jak wszystko co ludzie kupowali :)
>>>
>>
>> Trochę OT - ja pracowałem w czasie tzw. praktyk robotniczych przy
>> produkcji diesli, ale nieco większych. Miało to chyba ze 12 cylindrów
>> i było przeznaczone do agregatów prądotwórczych, zapewne kaliber 75
>> mm. :-)
>> Zakłady im. Nowotki w Warszawie, rok ok. 1980.
>> T.
>
> Jasne! A agregaty prądotwórcze np. w szpitalach to miały nawet kaliber 90!
> Co ta propaganda robi z ludźmi?!
>

Ale o co Ci chodzi?
Ja widziałem u kolegi tłok o wielkości wiadra, używany był w charakterze
stołka. A na okrętach bywają jeszcze większe. I cały czas mam na myśli
silniki spalinowe, nie parowe.


--
Pozdrawiam.

Adam