W dniu 2017-08-17 o 14:54, J.F. pisze:

>>>>>> Ale nasze były też Żuk i Nysa. A potem nieszczęsny Tarpan.
>>>>> Zuk przeciez byl na silniku Warszawy.
>>>> Na początku, potem na naszym górnozaworowym.
>>> Ten "nasz" to przeciez tylko modyfikacja starocia.
>
>> Ale nasza modyfikacja i dzięki niej staroć pożył jeszcze ponad
>> dwadzieścia lat.
>
> I zabraklo benzyny :-P
>
> Tak czy inaczej - nie odwazylismy sie zrobic nowego silnika.

Nie mieliśmy wiedzy.
A kupować nie chcieliśmy.
Mało kto wie ale do dużego fiata Włosi oferowali silnik szesnasto
zaworowy. Był za drogi i "władza" wybrała starszy.

> A ten ... 70KM z 2.1 L ... raczej bardzo przestarzaly, ale do
> dostawczaka moze dobry.
> Tylko oszczedny nie byl wcale.

Był oszczędny.
Tona ładunku a palił tyle co osobowa Wołga czy Warszawa.

>>>> Na koniec dizle.
>>> polskie diesle z czeska pompa i angielska pomoca ...
>> O pompie nie wiedziałem. Gdzie to wyczytałeś?
>
> https://pl.wikipedia.org/wiki/4C90
>
> A gdzies tam wczesniej kupilismy licencje od Leylanda na wieksze diesle
> - ciekawe ile skopiowalismy.

To ten znany z Jelcza.
Nie ma dziwne, nasz przedwojenny dizel to Austriacki sauer, też
legalnie z licencją.


Pozdrawiam