W dniu 11-04-2021 o 07:54, Marcin N pisze:
> W dniu 11.04.2021 o 06:58, Cavallino pisze:
>> W dniu 10-04-2021 o 21:08, Marcin N pisze:
>>> W dniu 10.04.2021 o 18:43, Myjk pisze:
>>>> Już to omawialiśmy, sporo argumentów padło dlaczego to jest nieco ślepa
>>>> uliczka. Sprawność to jedno, brak produkcji, brak infrastruktury,
>>>> skomplikowane transportowanie, przechowywanie jak i tankowanie (jak się
>>>> okazało ostatnio). EV na baterie znacznie łatwiej wyeksploatować
>>>> (literalnie zamienić ICE na EV). Infrastruktura (sieć z prądem) jest
>>>> praktycznie WSZĘDZIE, kwestia dostawienia ładowarki. Jest to
>>>> bezpieczne,
>>>> mało stratne itd. W końcu nie bez przyczyny tylko i wyłącznie Toyota
>>>> drąży
>>>> temat (inni pracowali nad FC, ale porzucili temat na rzecz EV).
>>>
>>> 25 lat temu tylko Toyota pracowała nad samochodem hybrydowym. Dziś
>>> hybrydy sprzedają się najlepiej na świecie i inni producenci na gwałt
>>> próbują nadrobić 20 lat zapóźnienia.
>>
>> Na razie nadrobić stracony czas próbuje też Toyota i zapowiada
>> ofensywę elektryków (kilka modeli), nic nie wspominając o jakimkolwiek
>> kolejnym wodorowcu.
>
> A w jaki sposób Toyota straciła czas? Ma jakieś technologiczne zapóźnienie?

Ano ma, tak z 10 letnie.
Konkurencja posiada w ofercie już 2 czy 3 generację elektryków, mocno
poprawionych w stosunku do pierwotnych, a Toyota ma tylko projekty.
Ostatnio nawet w akcie desperacji zaczyna się z Teslą kumać, pewnie sama
nie daje rady gonić.

A że nie jest to takie proste pokazuje przykład VW.
Miliardy wrzucone w elektryki, a efekt taki sobie - gigantyczne
opóźnienia, nędzne wnętrza aut, fatalny infotaiment, mało wydajne napędy
- to też będzie wymagało poprawy w kolejnych generacjach.