W dniu 1.01.2026 o 21:50, J.F pisze:
> On Thu, 1 Jan 2026 20:11:11 +0100, io wrote:
>> W dniu 1.01.2026 o 19:06, J.F pisze:
>>> On Thu, 1 Jan 2026 18:45:01 +0100, io wrote:
>>>> W dniu 1.01.2026 o 14:58, J.F pisze:
>>>>> On Thu, 1 Jan 2026 01:19:36 +0100, io wrote:
>>>>>> W dniu 31.12.2025 o 14:45, J.F pisze:
>>>>>>> On Wed, 31 Dec 2025 13:35:14 +0100, Shrek wrote:
>>>>>> ...
>
>>>>>>> Na oko, to ja bym to przejechał bez problemów :-)
>>>>>>>
>>>>>>> I pewnie 99% procent w tym korku by przejechało, ale niestety - nie
>>>>>>> mamy helikopterów, żeby przeszkodę na początku korka przeskoczyć.
>>>>>>
>>>>>> Ten korytarz o którym w mediach trąbią to myślisz z powodu jednego
>>>>>> pojazdu na początku?
>>>>>
>>>>> A co - myślisz, że wszyscy niezdolni do jazdy?
>>>>
>>>> No dokładnie, wszystkie ciężarówki.
>>>
>>> A macie tam takie górki, czy tak ślisko było ?
>>
>> Jakie 'takie'? Niewiele trzeba by nie móc wjechać pod lekkie wzniesienie?
>> https://maps.app.goo.gl/TSmxvHy3ACJ8MSpg9
>
> Stromo tam?
> Bo google opisuje trasę "przeważnie płaska" :-)
>
> Za Warglewem google podaje spadek 35m na dystansie 2.5km ... ale czy
> S7 nie jest bardziej płaska?

Ja tylko pokazuję trasę gdzie ponoć było zablokowane, koło Rychnowa
zdaje się. Rzadko tam jeżdżę i nie kojarzę jak się tam konkretnie
jedzie, czy mapa oddaje.

>
>>>>> Jest na początku coś, co zablokowało wszystkie 3 pasy (wraz z
>>>>> awaryjnym).
>>>>> Jedna osobówka to za mało.
>>>>> Chyba, że wypadek, i "policja prowadzi czynności".
>>>>> I nikogo nie przepusci. No ale ile tak - godzina, dwie, trzy ...
>>>>
>>>> Jasne, a korytarz dla osobówek zrobili bo ...
>>>
>>> Ja tam na filmach widziałem osobówki stojące w korku z innymi.
>>>
>>> https://www.youtube.com/watch?v=ntqPC6vTOus
>>>
>>> P.S od 1:45 - urzędy są przygotowane do ewakuacji :-)
>>>
>>> od 3:10 - jeden tir zawinił? No ale jak - dwie strony S-ki zablokował
>>> ? :-)
>>>
>>> od 4:25 - winni kierowcy. Jechać im się zachciało :-)
>>>
>>> Urzędników z Ostródy należy pochwalić
>>> https://www.youtube.com/watch?v=bhsqzOGTBn4
>>>
>> Media.
>
> Media mediami, ale urzędnicy miejscy jednak przygotowani :-)

No, jeden urzędnik w korku został i powiedział drugiemu by byli
przygotowani :-)

>
> Inne miejsce, inny czas
>
> https://youtu.be/H1_syeUfJtE?t=200
>
> Policjanci robią korek, czy inteligentnie kierują ruchem?

MZ tylko stoją, nic konkretnego. Raczej bez związku ze staniem ciężarówek.

Byłem przed chwilą na przeglądzie. Spotkałem autobus, czyli wznowili
jedyny :-) Ale droga do sąsiedniej wsi jest zarąbista :-) Zarąbistsza
niż na tym filmiku :-) Prądu nie mieliśmy, wielu nadal nie ma. Po prostu
nietypowo intensywna zima, nie ma co się podniecać.

do góry

On Fri, 2 Jan 2026 14:23:29 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 02-01-2026 o 11:26, J.F pisze:
>> On Fri, 2 Jan 2026 10:06:32 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 02-01-2026 o 09:59, J.F pisze:
>>>> "Zużycie energii przez całą noc postoju na mrozie = 15 procent
>>>> baterii, ~11 kWh, ~1,6 kWh/godzina
>>>> Ogrzewanie, czyli pompa ciepła utrzymująca w kabinie przyjemne 20
>>>> stopni Celsjusza plus podgrzewanie foteli z tyłu aktywne od godz. 1.33
>>>> (wtedy skończyłem pisanie i się położyłem) potrzebowało około
>>>> 1-1,2-1,5 kW mocy, czyli w godzinę zjadało 1-1,2-1,5 kWh energii. Do
>>>> tego dochodzi elektronika, która wymagała mniej więcej 0,4 kW."
>>>>
>>>> No ale zaczęło sie od -9, a skończyło na -13.
>>>>
>>>> sporo ta elektronika bierze ... cóż tam takiego prądożernego?
>>>
>>> Nie mam pojęcia, może nie umiał włączyć trybu funkcjonalnego i trzymał
>>> pod parą wszystko, włącznie z napędem?
>>
>> "auta oczywiście nie wyłączałem (bo i po co?)"
>
> Czyli dobrze podejrzewałem.
> Ludzie są tacy przewidywalni.....

>> No ale czyż napęd na postoju nie powinien przejść w tryb bardzo
>> oszczędny?
>
> Tesla jak widać z cytatów przeszła.
> Hyundai jest mniej skomputeryzowany, więc takie tryby włącza się ręcznie.

No ale co tam w stojącym aucie tyle prądu bierze?
System rozpoznawania twarzy, aktywny tempomat?

Poza tym ... to się w ciepło zamienia, albo nie zagospodarowali,
albo PC musiałaby więcej brać ... o jakies 200W ?

>> P.S. jak to z tym spaniem na tylnej kanapie?
>> Chłop potężny, 1.9m, daje sie oparcia przednich foteli rozłożyć na
>> płasko, żeby było gdzie nogi ułożyć?
>
> Zależy od wersji.
> Są takie że fotel sam się rozkłada do pozycji w której można na nim spać.
> Taka funkcja specjalna.

On jakoś nie chcial, lub nie miał.
Ale zastanawia mnie, co z nogam zrobił

>> Bo nie bardzo sobie wyobrazam zwisających na podłogę i "wygody".
>
> Kamperuje się raczej w drugą stronę, tj. na złożonej kanapie i bagażniku
> wstawia się materac...

Nie ma podgrzewanej podłogi w bagażniku :-)
Poza tym bagaże tam są :-)

I może nie ma materaca, bo kto by planował spanie w samochodzie w
zimie :-)

Choc w sumie ... jak to tylko 10-20kWh ... jedą noc by można :-)


J.

do góry

W dniu 02-01-2026 o 14:34, J.F pisze:

>>> Ale to czesto takie 11kW, 22kW.
>>
>> A one prądu nie dają czy o co chodzi?
>
> Dają, mroźną noc tez pozwolą przeżyć, ale czas ładowania ... 2-4h na
> dojazd do cywilizacji, i to bez korków po drodze :-(

I myślisz, że ktoś wjeżdżający w Bieszczady bez prądu o tym nie wie?

do góry

W dniu 02-01-2026 o 14:49, J.F pisze:
> On Fri, 2 Jan 2026 14:23:29 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 02-01-2026 o 11:26, J.F pisze:
>>> On Fri, 2 Jan 2026 10:06:32 +0100, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 02-01-2026 o 09:59, J.F pisze:
>>>>> "Zużycie energii przez całą noc postoju na mrozie = 15 procent
>>>>> baterii, ~11 kWh, ~1,6 kWh/godzina
>>>>> Ogrzewanie, czyli pompa ciepła utrzymująca w kabinie przyjemne 20
>>>>> stopni Celsjusza plus podgrzewanie foteli z tyłu aktywne od godz. 1.33
>>>>> (wtedy skończyłem pisanie i się położyłem) potrzebowało około
>>>>> 1-1,2-1,5 kW mocy, czyli w godzinę zjadało 1-1,2-1,5 kWh energii. Do
>>>>> tego dochodzi elektronika, która wymagała mniej więcej 0,4 kW."
>>>>>
>>>>> No ale zaczęło sie od -9, a skończyło na -13.
>>>>>
>>>>> sporo ta elektronika bierze ... cóż tam takiego prądożernego?
>>>>
>>>> Nie mam pojęcia, może nie umiał włączyć trybu funkcjonalnego i trzymał
>>>> pod parą wszystko, włącznie z napędem?
>>>
>>> "auta oczywiście nie wyłączałem (bo i po co?)"
>>
>> Czyli dobrze podejrzewałem.
>> Ludzie są tacy przewidywalni.....
>
>>> No ale czyż napęd na postoju nie powinien przejść w tryb bardzo
>>> oszczędny?
>>
>> Tesla jak widać z cytatów przeszła.
>> Hyundai jest mniej skomputeryzowany, więc takie tryby włącza się ręcznie.
>
> No ale co tam w stojącym aucie tyle prądu bierze?

Zależy co masz włączone i jak.
Wiatraki, przetwornica na 12V, komputery.....

>> Zależy od wersji.
>> Są takie że fotel sam się rozkłada do pozycji w której można na nim spać.
>> Taka funkcja specjalna.
>
> On jakoś nie chcial, lub nie miał.

Bardzo możliwe.

> Ale zastanawia mnie, co z nogam zrobił

Się go zapytaj jak Ci taka wiedza niezbędnie potrzebna.

>> Kamperuje się raczej w drugą stronę, tj. na złożonej kanapie i bagażniku
>> wstawia się materac...
>
> Nie ma podgrzewanej podłogi w bagażniku :-)

A Ty w bloku masz?
Jak dajesz radę przeżyć?

> Poza tym bagaże tam są :-)

Na noc ich tam nie ma.

>
> I może nie ma materaca, bo kto by planował spanie w samochodzie w
> zimie :-)

Pisałem tak ogólnie.
Planowane to jest raczej na cieplejsze pory roku, a jak zimę, to taką na
Florydzie...

do góry

On Fri, 2 Jan 2026 14:56:08 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 02-01-2026 o 14:49, J.F pisze:
>> On Fri, 2 Jan 2026 14:23:29 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 02-01-2026 o 11:26, J.F pisze:
>>>> On Fri, 2 Jan 2026 10:06:32 +0100, Cavallino wrote:
>>>>> W dniu 02-01-2026 o 09:59, J.F pisze:


>>>>>> "Zużycie energii przez całą noc postoju na mrozie = 15 procent
>>>>>> baterii, ~11 kWh, ~1,6 kWh/godzina
>>>>>> Ogrzewanie, czyli pompa ciepła utrzymująca w kabinie przyjemne 20
>>>>>> stopni Celsjusza plus podgrzewanie foteli z tyłu aktywne od godz. 1.33
>>>>>> (wtedy skończyłem pisanie i się położyłem) potrzebowało około
>>>>>> 1-1,2-1,5 kW mocy, czyli w godzinę zjadało 1-1,2-1,5 kWh energii. Do
>>>>>> tego dochodzi elektronika, która wymagała mniej więcej 0,4 kW."
>>>>>>
>>>>>> sporo ta elektronika bierze ... cóż tam takiego prądożernego?
>>>>>
>>>>> Nie mam pojęcia, może nie umiał włączyć trybu funkcjonalnego i trzymał
>>>>> pod parą wszystko, włącznie z napędem?
>>>>
>>>> "auta oczywiście nie wyłączałem (bo i po co?)"
>>>
>>> Czyli dobrze podejrzewałem.
>>> Ludzie są tacy przewidywalni.....
>>
>>>> No ale czyż napęd na postoju nie powinien przejść w tryb bardzo
>>>> oszczędny?
>>>
>>> Tesla jak widać z cytatów przeszła.
>>> Hyundai jest mniej skomputeryzowany, więc takie tryby włącza się ręcznie.
>>
>> No ale co tam w stojącym aucie tyle prądu bierze?
>
> Zależy co masz włączone i jak.
> Wiatraki, przetwornica na 12V, komputery.....

Wiatraki przy grzaniu potrzebne, chyba, że tylko fotele.
Wiatraki i sterowanie klimą zasilane pewnie z 12V.

PC to sam powiedz .. pewnie na falowniku prosto z baterii głownej.
Grzanie foteli .. mam nadzieję, że z 12V :-)

Komputery? Co oni tam wsadzili, że 400W?

>>> Zależy od wersji.
>>> Są takie że fotel sam się rozkłada do pozycji w której można na nim spać.
>>> Taka funkcja specjalna.
>>
>> On jakoś nie chcial, lub nie miał.
>
> Bardzo możliwe.
>
>> Ale zastanawia mnie, co z nogam zrobił
>
> Się go zapytaj jak Ci taka wiedza niezbędnie potrzebna.

Czasem jest potrzeba zdrzemnąć sie w trasie ... a to tylko w Syrenie
było wygodne :-(

>>> Kamperuje się raczej w drugą stronę, tj. na złożonej kanapie i bagażniku
>>> wstawia się materac...
>>
>> Nie ma podgrzewanej podłogi w bagażniku :-)
>
> A Ty w bloku masz?
> Jak dajesz radę przeżyć?

W bloku nie spię na podłodze, poza tym sąsiad ją podrzewa do ok +20 ..

>> Poza tym bagaże tam są :-)
> Na noc ich tam nie ma.

A gdzie są? W hotelu?

>> I może nie ma materaca, bo kto by planował spanie w samochodzie w
>> zimie :-)
> Pisałem tak ogólnie.
> Planowane to jest raczej na cieplejsze pory roku, a jak zimę, to taką na
> Florydzie...

A tu widzisz - nie planujesz, a przerwa jest wymuszona.
Dobrze, jak tylko 7h, ale potrafi być więcej.

J.

do góry

W dniu 31.12.2025 o 06:26, PiteR pisze:

> Policja i sluzby drogowe staraja sie tworzyc na S7 korytarz, którym
> auta osobowe beda mogly z obu stron dotrzec do Ostródy.
Minister przeprowadził szybką analizę i wyszło mu że winne są tiry:P

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

Fri, 2 Jan 2026 08:27:01 +0100, J.F

> On Thu, 1 Jan 2026 20:43:09 +0100, Myjk wrote:
>> Thu, 1 Jan 2026 19:41:01 +0100, J.F
>>> On Thu, 1 Jan 2026 19:20:13 +0100, Myjk wrote:
>>>> Thu, 1 Jan 2026 18:38:35 +0100, J.F
>>>>> Tylko u mnie pół baku się spala przez 300-500km, i a dolanie do pełna
>>>>> trwa 3 minuty, i może być połączone z toaletą :-)
>>>>> A elektryka trzeba by ładować co 100km ? :-)
>>>>
>>>> Już zapomniałeś o czym jest dyskusja? O ugrzęźnięciu w zaspie.
>>>> Widzę jak dolewasz stojąc w korku gdzieś na autostradzie,
>>>> chyba ze swojego szlaucha.
>>>
>>> A zapomniałes co pisałem - w zimie nie schodzić
>>> poniżej pół baku. Bo takie korki się zdarzają.
>>> A w elektryku ... nie schodzic ponizej pół baterii,
>>> to co ile trzeba doładowywać ?
>>
>> Tak, tak, już widzę jak tankujesz co pół baku.
>> Znowu sobie dorabiasz teorię do tezy.
>
> Tankuje, szcegolnie jak mam w planach taką niebezpieczną trasę.
> No i to będzie co ok 400km, toż przecież Cavalino napisze,
> że to aż za długi odcinek, przerwa obowiązkowa.
> I w zasadzie ma racje.

Ja wiem, tyś jest taki zmyślny i przewidujący, w końcu stacja
na każdym rogu i tankowanie 3 minuty. Ale dopuszczasz że mógłbyś
się wjebać w korek 20km przed wcześniej skrzętnie zaplanowanym
tankowaniem i twoje zmyślne plany by spaliły na panewce? Co
teraz wymyślisz, że mógłbyś się tankować co 50km? W końcu
to tylko minutka i to razem ze szczochem.

>>>>>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>>>>>> na grzanie atmosfery,
>>>>>
>>>>> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>>>>
>>>> A ile niby, skoro w jeździe mieszanej spaliniak
>>>> ledwo oscyluje ze sprawnością w okolicach 20%?
>>>
>>> A zauważyłeś, że chodzi o grzanie wnętrza?
>>
>> W przypadku spaliniaków chodzi o grzanie atmosfery.
>
> Ale grzanie, a nie energię mechaniczną,
> gdzie istotnie jest sprawność niewielka.

No toć przecież o tym dyskutujemy. O staniu a nie jechaniu.
Spaliniaki grzeją głównie atmosferę a nie kabinę. W lecie
tym bardziej, bo jeszcze klima obciąża.

> W trasie akurat może być większa - zakładając, że do napędu potrzeba
> 20kW/100km, a spalanie jest 5l/100km,
> to mi wychodzi 52kWh energii
> opałowej ... 38%.

I znowu tylko ten przypadek, który ci pasuje do tezy. Oczywiście,
że w trasie jest wyższa sprawność, ale znowu, do trasy też trzeba
dojechać, a ty to w ogóle wokół komina jeździsz, to tam sprawność
jeszcze bardziej żenująca, bo jeszcze się silnik musi nagrzać
żeby dotrzeć do normalnego spalania. Podejrzewam że poniżej 7.5
to nie schodzisz, tak samo jak ja miałem taką średnią w M6 CiTD.

> No dobra - mniej - wszak silnik elektryczny i falownik też ma swoją
> sprawność. 18/52

Znowu bez związku z tematem.

>>> Więc musisz się zastanowić - ile ciepła traci silnik,
>>> rozgrzany do powiedzmy 70 st C, na postoju.
>>
>> Nie, nie muszę. Przecież już to zostało policzone.
>
> W tych twoich 20%?
>
> 80% zamienia sie w ciepło ... i może grzać kabinę :-)

ROTFL Kombinuj dalej.

>>>>> Tylko 30l paliwa ma około 280kWh ...
>>>> No właśnie, potrzebujesz do utrzymania ciepła
>>>> w kabinie ~1kW maks. w przecietnych zimowych warunkach.
>>>> Większość spalin na jałowo żre ~1,2L/h w którym jest ~11kWh.
>>>
>>> Owszem, ale mogę wyłaczyć silnik, temperatura w kabinie zacznie powoli
>>> spadać, a jak spadnie za bardzo - włączę silnik, i podgrzeję.
>>
>> Super komfortowo.
> Jak to w korku.

Czyli musisz kombinować. W spaliniaku który się tankuje
w 3 minuty i ma pierdyliony stacji. No coś takiego.

> Do spania na parkingu istotnie kiepsko.

A w lecie jak kiepsko. Powodzenia w chłodzeniu na raty,
plus jeszcze większe straty i do tego jeszcze całkiem
niemała szansa do zagotowania silnika.

>>>>>> gdzie w BEV jakieś 90% energii na ogrzanie
>>>>>> kabiny. Jak BEV ma pompę ciepła, to jak pójdzie 0,5kW mocy na
>>>>>> utrzymanie ciepła w kabinie to wszystko. Przy 30kWh w baterii
>>>>>> może stać ponad dwie... doby.
>>>>>
>>>>> Ciekawe, ile prawdy w tym co piszesz.
>>>>>
>>>>> Cavallino ma, to moze napisze, ile jego samochody potrzebują mocy, aby
>>>>> utrzymać 15 C w kabinie, jak na zewnątrz jest -5C
>>>>
>>>> Znowu zapomniałeś że w PHEV mam cały system AC na prądzie?
>>>> Mam nawet w infotajment ile w danym momencie
>>>> grzanie/chłodzenie bierze:
>>>> https://youtu.be/xnH04GZXJDk?si=xZ1rEfXJiK84KnFy&t=9
1
>>> I wychodzi Ci 500W ?
>> Przecież pisałem że ~1kW, przy czym ja mam wielką budę.
>
> Ja lubie "wielkie budy". Czyli 1kW a nie 500W.

Ile razy będziesz ten fakt potwierdzać zanim w końcu go przyjmiesz?
Ja nie mam pompy ciepła, bo bez sensu ją montować w samochodzie który ma
spalinę. Z tą różnicą, że jak moja spalina chodzi, to nie tylko na rzecz
ogrzewania kabiny, ale też ładuje baterię -- więc ma większą sprawność w
czasie postoju niż zwykły spierdolinowiec.

> I to tak naprawde, do utrzymania temperatury na postoju, przy lekkim
> mrozie?

Nie, na niby.

>>> Bo temu 1kW, ale możliwe, że nie ma pompy ciepła.
>>> https://www.youtube.com/shorts/ir1SW7A-7n4
>> Przecież to jakiś mały pierdziel, więc z pewnością nie ma.
> Klimę na lato powinien mieć, bo inaczej nie kupię :-)

Mój PHEV ma chłodzenie, ale już do grzania sprężarki nie używa.
Większość tak ma, bo z powodu małych wymienników słabo to
opłacalna opcja, bo relatywnie niski COP się uzyskuje.
Lepiej i taniej jakieś webasto zamontować, co robią
powszechnie w skandynawii. I tak, webasto ma znacznie
wyższą sprawność niż silnik spalinowy i nie emituje
tylu syfów. Szczególnie jak lata na bioetanolu.

>>> A to tylko -2.
>> A ile niby było podczas tego "ataku zimy"?
>
> Gdzies tyle. Ale są i inne.

Tak, wiem, są, takie które ci lepiej do tezy pasują.
Bo po co dyskutować o faktach jak można sobie coś wymyślić.

>>> No i grzeje się siedzeniami ... ciekawa opcja,
>> Nie wiem co takiego ciekawego w tym jest, raczej oczywistego.
>
> Grzeje tam, gdzie potrzeba.
> Ale ... bez pompy ciepła.

Za to z mniejszymi stratami.

>>> w spaliniaku działa tylko przy pracującym silniku ...
>> Jak i wszystko w zasadzie.
> Radio mi działa bez silnika.
> Gniazdko zapalniczki niestety nie :-(
> A co więcej potrzeba.

Ja tam lubię sobie film odpalić na dużym ekranie.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 2.01.2026 o 13:05, J.F pisze:

>> Nie zrozumiałeś. Jak mi spaliniak zamarznie, to idę z buta/zabieram się.
>> Wracam z bańką i jadę.
>
> Spacerek, ekspresówką, na mrozie, przez zaspy, ...
>
> A potem na stacji:
> - nie mamy banki,
> - paliwa nie dowieźli :-)

Dzwonię po Ubera i każę dowieźć :]

>>> No jak nie było gdzie. Skoro piszę, że do najblizszej stacji nie
>>> więcej niż 50km, a nawet 30, to ze trzy stacje powinny być przez te
>>> 100km :-)
>>
>> Najlepiej jedna z prądem ale taka dłuuuga.
>
> Kto wie, może i do tego dojdzie :-)
> Wszak wystarczy tylko panele PV za barierką rozłożyć :-)

To prościej pantograf i trakcją :)
>
> Fakt - w nocy nie działają, a zimą niebo zachmurzone, to słabo :-)
>
>> Z prądem jest jednak inny
>> problem. Podczas śnieżyc dochodzi do awarii. Płynne paliwo idzie
>> magazynować na dłużej i są agregaty na stacjach ale nie dla prątków:]
>
> Kto tam w rejonie mieszka - paliwo na stacjach jest? :-)
>
> Ostatnio brakowało przed wyborami :-)

Ale to było "za Obajtka" :)
https://www.money.pl/gospodarka/awarie-dystrybutorow
-na-stacjach-przed-wyborami-orlen-ujawnia-ile-na-tym
-stracil-7079420014214112a.html


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 2.01.2026 o 16:06, Shrek pisze:

>> Policja i sluzby drogowe staraja sie tworzyc na S7 korytarz, którym
>> auta osobowe beda mogly z obu stron dotrzec do Ostródy.
> Minister przeprowadził szybką analizę i wyszło mu że winne są tiry:P
>
Ja widziałem inny obrazek :)

https://img6.dmty.pl//uploads/202512/1767168632_ylgm
az_600.jpg
--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 02-01-2026 o 15:47, J.F pisze:
> On Fri, 2 Jan 2026 14:56:08 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 02-01-2026 o 14:49, J.F pisze:
>>> On Fri, 2 Jan 2026 14:23:29 +0100, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 02-01-2026 o 11:26, J.F pisze:
>>>>> On Fri, 2 Jan 2026 10:06:32 +0100, Cavallino wrote:
>>>>>> W dniu 02-01-2026 o 09:59, J.F pisze:
>
>
>>>>>>> "Zużycie energii przez całą noc postoju na mrozie = 15 procent
>>>>>>> baterii, ~11 kWh, ~1,6 kWh/godzina
>>>>>>> Ogrzewanie, czyli pompa ciepła utrzymująca w kabinie przyjemne 20
>>>>>>> stopni Celsjusza plus podgrzewanie foteli z tyłu aktywne od godz. 1.33
>>>>>>> (wtedy skończyłem pisanie i się położyłem) potrzebowało około
>>>>>>> 1-1,2-1,5 kW mocy, czyli w godzinę zjadało 1-1,2-1,5 kWh energii. Do
>>>>>>> tego dochodzi elektronika, która wymagała mniej więcej 0,4 kW."
>>>>>>>
>>>>>>> sporo ta elektronika bierze ... cóż tam takiego prądożernego?
>>>>>>
>>>>>> Nie mam pojęcia, może nie umiał włączyć trybu funkcjonalnego i trzymał
>>>>>> pod parą wszystko, włącznie z napędem?
>>>>>
>>>>> "auta oczywiście nie wyłączałem (bo i po co?)"
>>>>
>>>> Czyli dobrze podejrzewałem.
>>>> Ludzie są tacy przewidywalni.....
>>>
>>>>> No ale czyż napęd na postoju nie powinien przejść w tryb bardzo
>>>>> oszczędny?
>>>>
>>>> Tesla jak widać z cytatów przeszła.
>>>> Hyundai jest mniej skomputeryzowany, więc takie tryby włącza się ręcznie.
>>>
>>> No ale co tam w stojącym aucie tyle prądu bierze?
>>
>> Zależy co masz włączone i jak.
>> Wiatraki, przetwornica na 12V, komputery.....
>
> Wiatraki przy grzaniu potrzebne, chyba, że tylko fotele.
> Wiatraki i sterowanie klimą zasilane pewnie z 12V.
>
> PC to sam powiedz .. pewnie na falowniku prosto z baterii głownej.
> Grzanie foteli .. mam nadzieję, że z 12V :-)

Ale z przetwornicy, a nie z z aku, bo by długo nie wytrzymał.
>
> Komputery? Co oni tam wsadzili, że 400W?

To pewnie mało, Tesla potrafi w kilka dni baterię zeżreć, tylko dlatego
ze zostawisz ją w trybie wartownika.
Tj. gdy pracują kompy i kamery.

>>> Nie ma podgrzewanej podłogi w bagażniku :-)
>>
>> A Ty w bloku masz?
>> Jak dajesz radę przeżyć?
>
> W bloku nie spię na podłodze

Tu też pisałem o materacu.
I cały czas masz mieć nadmuch ciepłego.

>>> Poza tym bagaże tam są :-)
>> Na noc ich tam nie ma.
>
> A gdzie są? W hotelu?

Popatrz u Grzyba - przekładają na przednie fotele gdy śpią w samochodzie.
Ja się nie znam, ja śpię w hotelach.

do góry