W dniu 02-01-2026 o 18:19, Myjk pisze:

>>>> Owszem, ale mogę wyłaczyć silnik, temperatura w kabinie zacznie powoli
>>>> spadać, a jak spadnie za bardzo - włączę silnik, i podgrzeję.
>>>
>>> Super komfortowo.
>> Jak to w korku.
>
> Czyli musisz kombinować. W spaliniaku który się tankuje
> w 3 minuty i ma pierdyliony stacji. No coś takiego.
>
>> Do spania na parkingu istotnie kiepsko.
>
> A w lecie jak kiepsko. Powodzenia w chłodzeniu na raty,
> plus jeszcze większe straty i do tego jeszcze całkiem
> niemała szansa do zagotowania silnika.

I na mandacik za pracujący silnik.
A bez tego klima nie podziała....

do góry

On Fri, 2 Jan 2026 14:52:06 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 02-01-2026 o 14:34, J.F pisze:
>>>> Ale to czesto takie 11kW, 22kW.
>>>
>>> A one prądu nie dają czy o co chodzi?
>>
>> Dają, mroźną noc tez pozwolą przeżyć, ale czas ładowania ... 2-4h na
>> dojazd do cywilizacji, i to bez korków po drodze :-(
>
> I myślisz, że ktoś wjeżdżający w Bieszczady bez prądu o tym nie wie?

Pewnie wie, ale mu kilka nowych hubów Greenwaya po 400kW nie pomoże
:-P

J.

do góry

On Thu, 1 Jan 2026 20:43:09 +0100, Myjk wrote:
> Thu, 1 Jan 2026 19:41:01 +0100, J.F
>>>>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>>>>> na grzanie atmosfery,
>>>>
>>>> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>>>
>>> A ile niby, skoro w jeździe mieszanej spaliniak
>>> ledwo oscyluje ze sprawnością w okolicach 20%?
>>
>> A zauważyłeś, że chodzi o grzanie wnętrza?
>
> W przypadku spaliniaków chodzi o grzanie atmosfery.
>
>> Więc musisz się zastanowić - ile ciepła traci silnik,
>> rozgrzany do powiedzmy 70 st C, na postoju.
>
> Nie, nie muszę. Przecież już to zostało policzone.

Tak a propos - silnik nagrzany 69C, po godzinie postoju schłodził się
do 49C. To niezbyt duże straty. Na zewnątrz ok +1 - snieg jeszcze
leży.

Myślę, że utrzymałbym ciepłą kabinę w trybie - 10 minut pracy, 20
minut przerwy. może nawet 10/30.

I w czasie jazdy po miescie, nie chciał 74 C przekroczyc.
Jakis taki zimny termostat w tych oplach :-)

J.

do góry

W dniu 03-01-2026 o 00:03, J.F pisze:
> On Thu, 1 Jan 2026 20:43:09 +0100, Myjk wrote:
>> Thu, 1 Jan 2026 19:41:01 +0100, J.F
>>>>>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>>>>>> na grzanie atmosfery,
>>>>>
>>>>> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>>>>
>>>> A ile niby, skoro w jeździe mieszanej spaliniak
>>>> ledwo oscyluje ze sprawnością w okolicach 20%?
>>>
>>> A zauważyłeś, że chodzi o grzanie wnętrza?
>>
>> W przypadku spaliniaków chodzi o grzanie atmosfery.
>>
>>> Więc musisz się zastanowić - ile ciepła traci silnik,
>>> rozgrzany do powiedzmy 70 st C, na postoju.
>>
>> Nie, nie muszę. Przecież już to zostało policzone.
>
> Tak a propos - silnik nagrzany 69C, po godzinie postoju schłodził się
> do 49C.

Z grzaniem kabiny na mrozie?
Bo jak nie - to o czym bredzisz i po co?

> Myślę, że utrzymałbym ciepłą kabinę

Tzn ile stopni?
I po co "myślisz", idź do auta i sprawdź zamiast farmazony wypisywać.

do góry

W dniu 02-01-2026 o 21:39, J.F pisze:
> On Fri, 2 Jan 2026 14:52:06 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 02-01-2026 o 14:34, J.F pisze:
>>>>> Ale to czesto takie 11kW, 22kW.
>>>>
>>>> A one prądu nie dają czy o co chodzi?
>>>
>>> Dają, mroźną noc tez pozwolą przeżyć, ale czas ładowania ... 2-4h na
>>> dojazd do cywilizacji, i to bez korków po drodze :-(
>>
>> I myślisz, że ktoś wjeżdżający w Bieszczady bez prądu o tym nie wie?
>
> Pewnie wie, ale mu kilka nowych hubów Greenwaya po 400kW nie pomoże
> :-P

O ile nie ma zamiaru zrobić po Bieszczadach kilkuset km to mu jak
najbardziej pomoże.
A jak ostatnio byłem, to tam się za wiele nie da jeździć, bo dróg nie ma
za dużo.

Na jedną pętelkę to mu styknie nawet jak się wcześniej naładował w
Rzeszowie.
A jak będzie zapobiegliwy to sobie w Biedronkach na DC doładuje.

do góry

Sat, 3 Jan 2026 00:03:21 +0100, J.F

> Tak a propos - silnik nagrzany 69C, po godzinie postoju schłodził się
> do 49C. To niezbyt duże straty. Na zewnątrz ok +1 - snieg jeszcze
> leży.

I czego to niby dowodzi?

> Myślę, że utrzymałbym ciepłą kabinę w trybie - 10 minut pracy, 20
> minut przerwy. może nawet 10/30.

Weź przestań się tak spinać, bo spać nie będziesz mógł.
To znowu ty się nie mogłeś powstrzymać, jako typowy
troll spalinowy, i zacząłeś tę debilną dyskusję,
chcąc usilnie udowodnić że ludzie w elektrykach
zamarzną.

> I w czasie jazdy po miescie, nie chciał 74 C przekroczyc.
> Jakis taki zimny termostat w tych oplach :-)

Z tego powodu w Mazdach6 CiTD standardowo montowano na rynki
"zimne" webasto automatyczne, które zresztą zaraz po wyjeździe
z salonu sobie rozszerzyłem do postojowego. To dlatego, że <0sC
już się silnik nie chciał dogrzewać, w trasie też się potrafiło
załączyć. Także nie masz się czym chwalić poza tym że twój
samochód truje ludzi bardziej niż powinien, bo niska temperatura
spalania to jedna z przyczyn powstawania syfów w spalinach.
A to i tak nie zmienia faktu, że paliły dużo więcej niż
ty sobie zakładasz, siłą rzeczy sprawność miały niższą
mimo relatywnie małych strat cieplnych.

--
Pozdor
Myjk

do góry

On Sat, 3 Jan 2026 12:54:33 +0100, Myjk wrote:
> Sat, 3 Jan 2026 00:03:21 +0100, J.F
>> Tak a propos - silnik nagrzany 69C, po godzinie postoju schłodził się
>> do 49C. To niezbyt duże straty. Na zewnątrz ok +1 - snieg jeszcze
>> leży.
>
> I czego to niby dowodzi?

Tego, że temperaturę odbuduje w 5-10 minut pracy silnika.
Czyli przez blok silnika na postoju, w ciagu 60 minut ucieka tyle
ciepła, co silnik na jałowych obrotach produkuje w 5-10 minut.

A w ciagu 5-10 minut ucieka ... jaki % produkcji?


Do oceny sprawnosci jako grzejnika, brakuje informacji ile wylatuje
przez rurę wydechową. Ale na mój gust i tak jest nieźle.

>> Myślę, że utrzymałbym ciepłą kabinę w trybie - 10 minut pracy, 20
>> minut przerwy. może nawet 10/30.
>
> Weź przestań się tak spinać, bo spać nie będziesz mógł.
> To znowu ty się nie mogłeś powstrzymać, jako typowy
> troll spalinowy, i zacząłeś tę debilną dyskusję,
> chcąc usilnie udowodnić że ludzie w elektrykach
> zamarzną.

Wieć mamy dane doświadczalne - test z Bieszczad, gdzie potrzebne było
15% baterii przez 6h, i twoje dane, że podobno 1kW wystarczy na
podtrzymanie temperatury

Jak korek potrwa 12h ... potrzeba 30% baterii.
Niby niedużo, ale trzeba tyle mieć, jak korek zaskoczy.
No i trochę więcej, żeby do kolejnej ładowarki dojechać.

Moj spaliniak na pierwszej połowie baku przejedzie 400km,
potem w 5 minut doleję i pojadę dalej nastepne 400km.
A jak nie doleję, to nawet 1/4 baku - 15 litrów, starczy na długo.

Elektryk po rozładowaniu baterii do połowy, w 5 minut naładuje sie
do 80% (o ile ładowarka szybka), po czym można przejechać X km
az sie rozładuje do 50%.
Ile wynosi X ?

>> I w czasie jazdy po miescie, nie chciał 74 C przekroczyc.
>> Jakis taki zimny termostat w tych oplach :-)
>
> Z tego powodu w Mazdach6 CiTD standardowo montowano na rynki
> "zimne" webasto automatyczne, które zresztą zaraz po wyjeździe
> z salonu sobie rozszerzyłem do postojowego.

spoko spoko - 74C nadal dobrze grzeje kabinę.

> To dlatego, że <0sC
> już się silnik nie chciał dogrzewać, w trasie też się potrafiło
> załączyć. Także nie masz się czym chwalić poza tym że twój
> samochód truje ludzi bardziej niż powinien, bo niska temperatura
> spalania to jedna z przyczyn powstawania syfów w spalinach.

No nie wiem, nie wiem - zakładam, że Opel/GM wie co robi.
No chyba, że to faktycznie uszkodzony termostat.

> A to i tak nie zmienia faktu, że paliły dużo więcej niż
> ty sobie zakładasz, siłą rzeczy sprawność miały niższą
> mimo relatywnie małych strat cieplnych.

Ale Ty chyba ciągle o jeździe piszesz.
Wtedy i silnik lepiej chłodzony, i chłodnica się włącza do obiegu.


J.

do góry

W dniu 3.01.2026 o 14:01, J.F pisze:

> Moj spaliniak na pierwszej połowie baku przejedzie 400km,
> potem w 5 minut doleję i pojadę dalej nastepne 400km.
> A jak nie doleję, to nawet 1/4 baku - 15 litrów, starczy na długo.

Nie rozumiem tankowania 50% zbiornika. Nie, nie rozumiem.

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

On Sat, 3 Jan 2026 14:25:01 +0100, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 3.01.2026 o 14:01, J.F pisze:
>> Moj spaliniak na pierwszej połowie baku przejedzie 400km,
>> potem w 5 minut doleję i pojadę dalej nastepne 400km.
>> A jak nie doleję, to nawet 1/4 baku - 15 litrów, starczy na długo.
>
> Nie rozumiem tankowania 50% zbiornika. Nie, nie rozumiem.

Postoisz kiedys w korku na mrozie lub upale, to zrozumiesz :-)

To naprawdę taka wielka strata, te 5 minut na tankowanie?

Poza tym tankuję, jak cena dobra, to potem nie muszę tankować po
takiej, jaka się trafi :-)



J.

do góry

W dniu 3.01.2026 o 15:02, J.F pisze:

>>> Moj spaliniak na pierwszej połowie baku przejedzie 400km,
>>> potem w 5 minut doleję i pojadę dalej nastepne 400km.
>>> A jak nie doleję, to nawet 1/4 baku - 15 litrów, starczy na długo.
>>
>> Nie rozumiem tankowania 50% zbiornika. Nie, nie rozumiem.
>
> Postoisz kiedys w korku na mrozie lub upale, to zrozumiesz :-)

Co mam zrozumieć w tankowaniu połowy zbiornika?
>
> To naprawdę taka wielka strata, te 5 minut na tankowanie?

2x po 50% to 10 minut + dojazd + koszt dojazdu.
>
> Poza tym tankuję, jak cena dobra, to potem nie muszę tankować po
> takiej, jaka się trafi :-)

Tankuj do pełna jak jest dobra cena...ale cebulić na połowie zbiornika
5zł i stracić czas + paliwo na drugi podjazd to musisz być jakimś pojebem :)

Ja zawsze leję do pełna i tym samym zaoszczędzam sobie czasu, problemów itd.
--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry