On Fri, 10 Jan 2025 12:02:56 +0100, Pixel®🇵🇱 wrote:
> W dniu 10.01.2025 o 11:12, J.F pisze:
>>> BTW, Ja nawet wykorzystuję wzniesienia. Jadąc z górki dodaję gazu, żeby
>>> wykorzystać spad z małą ilością paliwa i uzyskać energię kinetyczną a
>>> pod górkę wytracam prędkość (nie radykalnie)...żeby dużo nie żarło :)
>>
>> Tylko że wtedy w dołku masz dużą prędkość, więc i większe opory :-)
>
> Ale to się kompensuje z energii kinetycznej a nie z paliwa :] Samochód
> zjeżdżając z górki zachowuje się jak akumulator w sensie gromadzenia
> energii kinetycznej.

No jak - "Jadąc z górki dodaję gazu" :-P

Wieksza prędkość to większe opory powietrza i wieksza strata energii.
I kiedys trzeba to uzupełnic.

>> Jest taki kawałek Kłodzko-Bardo, z kilkoma większymi pagórkami.
>> Potrafiłem tam przejechac gazując tylko w nielicznych miejscach, a
>> resztę na luzie, w tym i pod górkę.
>> Nie mówię, ze to oszczędnie było, ale fajnie się jechało.
>
> Tam to jadę na luzie z hamulcem, bo mnie blokują. Nie jestem mistrzem
> prostej i zawsze się jakaś kurwa zdarzy, co się boi zakrętu i świeci
> STOPem po oczach.

No niestety.

>> Nawiasem mowiąc - silnik bennzynowy pod górkę powinien mieć większą
>> sprawność. Tzn taki średniej mocy ...
>
> No nie, diesel lepszy :) bo tak nie przepala.

patrząc na taki przykładowy diagram
https://www.researchgate.net/figure/BSFC-map-of-the-
engine-7-BSFC-brake-specific-fuel-consumption-rpm-r-
min-Max-maximum_fig4_316530475

to wysoka sprawność jest przy mocno wcisniętym pedale gazu.

Tylko przeciętny silnik ma wtedy za dużą moc do jechania 90 :-)
A nawet do jechania 130 :-)

Ale pod górkę jest już lepiej :-)

>>> Kompletnie nic złego się nie dzieje z silnikiem a oszczędności się
>>> dodają i jest zabawa :)
>>
>> A ile tys km już nimi przejechałes ?
>
> Wchuj licz rok, bo wcześniej jak i teraz jeździłem dieslem/automat.
> Teraz mi doszły 2 benzynowce od roku, to sobie testuję a diesel jest
> okazyjny.

To co Ty wiesz o zdrowiu silnika :-)

Przejedziesz 300kkm, to będziesz mógł mówic, że nie szkodzi :-)

>> Bo pod górkę, to bieg lepiej mieć niższy, a obroty wyższe, dla dobra
>> silnika.
>
> To zależy jaka górka i jaka pizda za kierą. Może inaczej, nie należy
> wciskać pedału gazu do oporu.

Patrz na wykres ... przy tym silniku naleĹźy.
W innych lepsze jest jakies 80-90%.

> Logiczne wtedy, Ĺźe jak bieg za wysoki to
> nie wjedziesz...ale jak jesteś rozpędzony to masz mniejsze obroty
> silnika i korzystasz z dobrodziejstwa kinetyki. Tak, znam takich co
> osrywają kinetykę i z górki hamują a pod górkę piłują na 3 biegu z 4500rpm.

Co nie jest oszczędne w sensie sprawności silnika, ale za to panewki
nie cierpią tak bardzo :-)

J.