W dniu 07-11-2011 16:09, Waldek Godel pisze:
>> A kto tak twierdzi? Silniki benzynowe i wysokoprezne (plus osprzet) psuja
>> sie podobnie czesto, ale te drugie, zwlaszcza w przypadku bardzo
>> nowoczesnych jednostek, bywaja sporo drozsze w naprawie.
> tak, słyszeliśmy te urban legends dziesiątki razy

Zastanowmy sie tak z grubsza bez wnikliwych przeliczeń, wolnossaca
benzyna vs CR:

Nowy wtryskiwacz: benzyna 200-550pln, CR ok 2000pln
Koło dwumasowe: benzyna brak/lub brak zużycia, CR 1000-2500PLN
Turbina: benzyna brak, CR 1000-2500PLN,
Pompa paliwa: benzyna 800PLN, CR 4500PLN,
Intercooler: benzyna brak, CR 400-1000PLN,
Świece: benzyna 80-120PLN, CR 150-200PLN,
DPF/FAP: benzyna brak, CR uzupełnienie 500PLN i bezcenna zabawa w
czyszczenie itp,
Cewka/cewki: benzyna 100-300PLN, CR brak.

Policzmy tak mniej więcej po środku cenę samych gratów, gdybyśmy mieli
naprawić w/w usterki.
- Benzyna ok 1400PLN +robocizna,
- CR 11000PLN +robocizna (powiększona o wymianę elementów które nie
występują w benzynie)

Faktycznie, urban legends...

PS. tak wiem, można szukać na szrocie, tracić czas i nerwy u mechanika
żeby zrobić trochę taniej.

Pozdrawiam
Paweł