sob, 06 mar 2010 o 10:44 GMT, Katanka napisał(a):

> bratPit wrote:
>> Witajcie,
>> miałem okazję ostatnio jechać jako pasażer Peugeotem 306 z kierowcą,
>> który przy pełnym bagażniku i 5 osobach na pokładzie jeździ (na LPG)
>> najczęściej wykorzystując zakres obrotów pomiędzy 1000 a 2000obr/min,
>> gdyby to jeszcze było z góry ale nie... na prostych, pod górę np. na
>> V-tym biegu i 1400obr/min, słowem rzeźnik,
>> rzeczone auto to jakieś bodaj 1.6, przebieg licznikowy 110kkm,
>> pytanie do znawców francuskich pojazdów ile to jeszcze wytrzyma zanim
>> obróci panewki na wale, wylecą korby bokiem albo powypala zawory?
>
> Czy to faktycznie ma tak duzy wpływ na zuzycie silnika? 1400 obr to może
> przesada, ale ja lubię jeździć tak 1800-2000. Mam opracowane na 4 - 60km/h
> (zabudowany), na piątce 80km/h (u nas masa ograniczneń do 70), na 6 biegu
> 100km/h (nie zabudowany). Dodatkowo wtedy spalanie mam najniższe. Oczywiście
> jeśli trzeba dodać gazu, to redukcja jest potrzebna, ale podczas jednostajnej
> jazdy takie obroty utrzymuję najczęściej.

U mnie na 5 biegu(automat) przy predkosci 70kmh jest 1200rpm, automat
redukuje/albo odlacza lockup dopiero przy ok 1050rpm, czyli przy predkosci
ok 60kmh
2krpm to jest 120kmh...

3.0d

Pozdrawiam
Brzezi