Dnia Wed, 1 Jun 2016 06:32:56 -0500, Pszemol napisał(a):

> No i gdzie sobie ten manometr wepnę w tym passacie?
> Bo z tego co widzę nie ma odpowiedniego portu...
>
> Nie ma też przy silniku takich nasuwanych końcówek ze spinkami
> które można łatwo odkręcić - widzę tylko na stałe zaciśniętą końcówkę
> z nakrętką idącą na metalową rurkę.

Cały układ jest fabrycznie zaspawany za sztywno? Jak jest podłączony
regulator i wtryskiwacze? Co z filtrem paliwa? Zakute złącza, bez
możliwości rozłączenia? Możliwe, że trzeba użyć jakiegoś trójnika, może
kawałka gumowej rurki - portu żeby wkręcić manometr nie ma w żadnym
samochodzie.

> No i to mnie zastanowiło czy w tym aucie regulator reguluje stałe
> ciśnienie czy koryguje ciśnienie paliwa w zależności od obciążenia.

Regulator ma dać stałe ciśnienie paliwa na wtryskiwacz - ilość paliwa
regulowana jest czasem otwarcia wtryskiwacza, a nie ciśnieniem paliwa.
>
>> a Google jest dostępne dla wszystkich.
>
> Szafujesz tym Google a tam łatwo jest w 5 sekund znaleźć dużo
> bezużytecznego śmiecia - aby znaleźć coś wartościowego to
> dużo już więcej wysiłku i wiedzy potrzeba...

Liczysz, że ktoś za Ciebie to zrobi? Takich passatów w Polsce jeździ jakaś
śladowa ilość, więc szansa, że komuś chciało się robić doktorat z układu
zasilania paliwem jest bliska zero.

> No jest to myśl - możnaby żabką zacisnąć na próbę rurkę powrotną do baku.

Najpierw to ją rozepnij i zobacz, czy coś z niej leci po przekręceniu
stacyjki - może masz spalony bezpiecznik pompy paliwowej, a wymyślasz
niestworzone teorie.

--
Pozdrawiam,
Przemek