Użytkownik "Shrek" <...@w...pl> napisał w wiadomości
news:m70d77$lbb$1@node1.news.atman.pl...
> On 2014-12-19 01:43, Jankol wrote:
>
>>>> i w sytuacji, gdy nie wiadomo który kończy się, bo jest zwężenie jezdni
>>>> i dalej tylko jeden pas ruchu.
>>>> Wg mnie należy wtedy stosować art. 25.3 pierwszeństwo z prawej.

>>> Wg mnie artykuł o zmianie pasa jest "wyższy".

>> Nie jest ani "wyższy", ani "niższy", jest tak samo ważny jak art. 25.3.

> Chcesz powiedzieć, że zmieniając pas z prawego na lewy nie muszę się
> przejmować tymi na lewym pasie (chodzi mi na razie o stytuację ogólną)?
> Bo jeśli nie to jednak przepis o zmianie pasa jako bardziej szczegółowy
> stoi wyżej.

Nie, nie stoi wyżej, ani nie jest bardziej szczegółowy; tylko każdy przepis
należy stosować do sytuacji do której ten przepis sie odnosi.
Zmieniasz pas więc musisz ustąpić.
Jeżeli droga ma pasy niewyznaczone, zwęża się (nie wiadomo który pas
kończy się) i dalej jest tylko jeden pas to stosuje się art. 25.3 (przecinają się
kierunki ruchu poza skrzyżowaniem, pierwszeństwo z prawej).

>>> I chyba znam już
>>> rozwiązanie - Jak stwiedził Czesław "zawsze kończy się lewy" bo tak i
>>> już - bez sensu, ale prosto i elegancko;)

>> Sens jest, bo gdy dwa pasy przechodzą w jeden, tak jak w wątku,
>> to bez sensu jest urywanie pasa dla tych co jadą zgodnie z wymaganiem
>> PoRD, czyli mozliwie blisko prawej strony jezdni.

> Jeszcze bardziej bez sensu jest wyczynianie jakiś udziwnionych manewrów
> w imię jazdy _możliwie_ blisko prawej krawędzi. Dajmy na to, jak masz
> zaparkowany co trzeci samochód, to jeżdzisz między nimi slalomem, czy po
> prostu omijasz wszystkie hurtem?
> Shrek

Dlatego napisali "możliwie blisko" i nie trzeba jechać slalomem.
Gdyby napisali "w każdej sytuacji jechać przy prawej krawędzi"
to trzeba by było jechac slalomem.