On 2012-05-21 11:36, Cavallino wrote:
>
> Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" <g...@...lesie> napisał w
> wiadomości grup dyskusyjnych:jpcv53$qsd$...@i...gazeta.pl...
>> On 2012-05-21 10:16, Cavallino wrote:
>>>
>>> Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" <g...@...lesie> napisał w
>>> wiadomości grup dyskusyjnych:
>>>>> to, ze wtedy mozna puscic inaczej potoki samochodów.
>>>>> Przykładowo, jeżeli dla pieszych jest czerwone, mozna puscic jakies
>>>>> prawo
>>>>> czy lewo skrety na bezwarunkowym zielonym.
>>>>
>>>> No właśnie specjalnie przygłądałem się tym skrzyżowaniom i nie
>>>> zaważyłem takiego wykorzystania. Niestety sprzęt najwyraźniej pozwala
>>>> na więcej niż sa w stanie wykorzystać.
>>>
>>> Ale to dotyczy nie tylko akurat przejazdów dla rowerów.
>>
>> Zgadza się. Ale przyciski w wielu miejscach to dodatkowy kretynizm.
>
> Zależy czy jest dostowany do ruchu rowerowego panującego w danym miejscu.
> Jeśli rower jedzie raz na kwadrans, to logiczne, że musi poczekać,
> przecież nie będziesz blokował samochodów co 1,5 minuty.

Ale ja nie mam myśli samotnego przejazdu dla rowerów/przejścia - tutaj
przycisk jest wskazany. Chodzi mi o normalne skrzyżownie i brak
automatycznego zielonego na przejściu gdy samochody jadą równolegle -
dla mnie to wkurzające. Dojadę chwile po zaświeceniu zielonego dla
samochodów i musze jak kołek stać całe zielone dla samochodów, całe
czerwone i dopiero na kolejnym zielonym moge jechać.

>>> Wiele jest skrzyżowań, że gołym okiem widać, iż niektóre kierunki mogą
>>> spokojnie być puszczone równocześnie i dłużej, a zielone dla pieszych
>>> czy rowerów w zupełnie innym momencie i pewnie też dłużej.
>>> Po prostu to przerasta naszych drogowców.
>>
>> Dokładnie tak. Radośnie swiecące się czerwone światła dla obu
>> kierunków ruchu. A jak już tak żalić się, to brak bezkolizyjnych
>> prawoskrętów, które rozładowały by doskonale ruch.
>
> Howgh.
> Albo nieumiejętne wykorzystanie pętli indukcyjnych - one nie powinny
> sygnalizować, że pierwszy samochód wjechał, tylko w zależności od
> potrzeb wydłużać cykl świateł dla najbardziej zakorkowanego kierunku.

Zgadza się powinno być umieszczone w odpowiednio obliczonych odległościach.

> Typowy przykład - korek tylko na lewoskręcie z jednego kierunku, ale
> przy okazji blokujący kierunek na wprost.
> Przecież aż się prosi, żeby puścić kilka razy więcej samochodów na tym
> lewoskręcie, np. 3 minuty non stop, tak żeby skrzyżowanie się
> rozładowało, nikogo z przeciwka nie zbawi jak poczeka RAZ o minutę
> dłużej niż zazwyczaj, za to potem sam przejedzie na jednej zmianie
> świateł zamiast na trzech.

Wyślij postulat do zarządcy - może nie wywalą do kosza.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik