Wed, 9 Nov 2016 17:36:00 +0100, w <1olps08l6vvd9$.dlg@myjk.org>, Myjk
<m...@n...op.pl> napisał(-a):

> Wed, 09 Nov 2016 16:34:39 +0100, r...@k...pl
>
> > W następnym podejściu możesz też tak spróbować tłumaczyć się przy wjeździe z
> > pasa awaryjnego na autostradzie -- że miałeś pierwszeństwo przed tym ze
> > skrajnego lewego pasa, który też chciał na niego wjechać. W końcu pas to pas,
> > reszta niech sądu nie obchodzi.
>
> Nie zamierzam jako że pasa awaryjnego na autostradzie nie oddziela
> PRZERYWANA linia P-1c jak w omawianej sytuacji.

A co za różnica? Przecież art. 22 nie pozbawia ciebie pierwszeństwa przy
ciągłej linii :>.

> Tymczasem pokaż gdzie wg Twojej teorii kończą się i zaczynają skrzyżowania
> na wskazanych wczesniej przykładach -- tak się domagałeś o ciągnięcie wątku
> skrzyżowań i połączonych z nimi pasów włączenia, a teraz nagle wyrżnąłeś
> wszystkie odniesienia w pień.

Wkleiłem do przeczytania o pasie przeplatania. Czyli nie przeczytałeś ze
zrozumieniem. To bardzo, bardzo smutne. Bo jest tam jasno napisane jasno, że
jest to jednocześnie pas włączania i wyłączania, czyli nie stanowi jezdni
głównej drogi. Ponadto czy to będzie jedno skrzyżowanie, czy dwa bezpośrednio
do siebie przylegające i tak nie ma znaczenia, bo i tak musisz ustąpić
pierwszeństwa wjeżdżając na jezdnię głównej drogi.

Ale po co to ja piszę, jak i tak nie zrozumiesz :D.