W dniu 07.11.2016 o 15:37, r...@k...pl pisze:

>>>> Ano zmienia, bo gdyby nie ta drobna linia, to każdy by pojechał dalej
>>>> swoim pasem.
>>>
>>> I spowodowałby wypadek ze swojej winy.
>>
>> Bardzo ważne stwierdzenie z twojej strony - usuńmy te trójkąciki (które
>> faktycznei są tylko powtórzeniem) i tą linie na skos i zapamiętajmy
>> dokładnie jak to skrzyżowanie wygląda. Zapamiętałeś - teraz twierdzisz,
>> że z prawej możemy się wbić przez wszystkie pasy na skos i jak toś tam
>> akurat jedzie to jego wina - tak?
>
> Oczywiście. Przepis, że musi zająć skrajny prawy pas zlikwidowano wieki temu
> (nie całkiem mądre to było posunięcie, ale najwyraźniej ustawodawca chciał mieć
> łatwiej przy określaniu winy). Nie ma "grubej" linii, więc to jego jezdnia.

Akurat "gruba" linia pierwszeństwa nie zmienia - wyjaśnił to już
wielokrotnie Myjk.

Ale...

https://www.google.pl/maps/@52.2922999,21.0174582,3a
,75y,159.59h,68.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2n329yfeFnp6
d7peM8vk2w!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

Patrz - cholera - pecha masz - akurat jednak gruba jest.

> Aby była wina tego z głównej należałoby po zlikwidowaniu "tej linii na skos"
> przedłużyć linię ciągłą, tak aby zmiana pasa ruchu następowała już na drodze, a
> nie na przecięciu.

Czyli nie ma ciągłej - masz znak pierwszeństwa moższesz latać po pasach
jak ci się podoba i nie przejmować się tymi co już tam sobie spod A-7
wyjechali. Zapamiętajmy Wmieszałeś w to co prawda grubą linie, ale:

po pierwsze jednak gruba linia jest,
po drugie nie ma to znaczenia, ale to chwilowo pomińmy.

>> Teraz przypomnij sobie twoje skrzyżowanie z usuniętą skośną linią i
>> trójkątami - wygląda podobnie - no tak - z tym, że lustrzane odbicie.
>> Ale w jednym przypadku możesz sobie spychać innych na pas zielenia a w
>> drugim już nie?
>
> Nie ma związku. W poprzednim przykładzie jadący główną może sobie wybrać pas,
> na który wjeżdża, takie prawo daje mu znak D-1.

D-1 powiadasz..

https://www.google.pl/maps/@52.2930243,21.0166533,3a
,75y,170.44h,77.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1sT4TByUle3JNs
0N9zSM-zYA!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

Ale ok.

Jadę sobie prawym pasem i przypominam sobie twoje wykłady.

"W poprzednim przykładzie jadący główną może sobie wybrać pas,
na który wjeżdża, takie prawo daje mu znak D-1."

O patrz D1.

https://www.google.pl/maps/@52.3023397,20.9452435,3a
,75y,121.17h,84.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZZzs0qE-mnt4
CrRYXSQLnw!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

" >> teraz twierdzisz, że z prawej możemy się wbić przez wszystkie pasy
na skos i jak toś tam akurat jedzie to jego wina - tak?
> Oczywiście. Przepis, że musi zająć skrajny prawy pas zlikwidowano
wieki temu (nie całkiem mądre to było posunięcie, ale najwyraźniej
ustawodawca chciał mieć łatwiej przy określaniu winy). Nie ma "grubej"
linii, więc to jego jezdnia."

Popatrz (złośliwie nawet grubej linii nie namalowali, co i tak jest bez
znaczenia)

https://www.google.pl/maps/@52.3021204,20.9465653,3a
,75y,154.58h,85.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1saYyf9blWBdHF
hUO-1Q_A-A!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

Cała jezdnia moja, mogę wbijać przeciwnika w barireki.

Wygłupiłeś się i to wielokrtonie - uważaj na drugi raz z uśmiechami:P

EOT, a na razie przyjmij dla własnego i innych bezpieczeństwa, że jak
zmieniasz pas, to jak ktoś na nim jest, to bez względu na to co ci się
wydaje jednak powinieneś się w niego nie wbijać.

Na razie.