Mon, 7 Nov 2016 15:30:31 +0100, w <1...@m...org>, Myjk
<m...@n...op.pl> napisał(-a):

> Mon, 07 Nov 2016 14:45:09 +0100, r...@k...pl
>
> > Nie, nie są. Masz jezdnię główną i jezdnię łącznika. Dwa osobne byty. Jakby to
> > była część głównej drogi, to najwyraźniej ustawodawca wszędzie się myli np.
> > określając warunki jakie powinien spełniać prawy pas autostrady (co ciekawe
> > wszędzie jest "włączenie się do ruchu na prawy pas autostrady" -- widocznie
> > tutaj też się myli).
>
> Czego byś nie napisał, jedno i drugie jest jednak jezdnią.

Oczywiście, z tym że jest osobnymi jezdniami.

> Jak jest
> jezdnią, to obowiązują w kwestii pierwszeństwa ruchu przepisy ogólne.

Robi się ciekawie :)


> I po raz kolejny źle rozumiesz pojęcie włączenia sie do ruchu z zapisów w
> "ustawie o autostradach", podownie jak mylisz pojęcie pasa "włączania".
> Kiedy następuje włączenie do ruchu jest opisane w Art. 17. PORD i nie ma
> tam rozróżnienia na pasy czy tym bardziej autostrady.

Jak się mylę? A to ciekawe :)). Nawet nic nie pisałem o włączeniu się do ruchu
i art. 17 :)).

> Z Twoich wniosków wynika, że każdy zjazd z jednej autostrady na drugą wiąże
> się z wyłączeniem się z ruchu, podobnie każdy skręt z pasa oznaczonego przy
> pomocy linii P-1. Tak nie jest.

Nie wiem w jaki sposób to wywnioskowałeś, ale błędnie. Do żadnego ruchu się nie
włączasz (najwyżej do ruchu na głównej drodze), zmieniasz jedynie na
skrzyżowaniu drogę korzystając z dodatkowego rozwidlenia (czyli łącznika).

> > Do absurdalnej sytuacji dochodziłoby, gdyby kierowca miał zjechać na długi pas
> > włączania, no bo przecież ma "jechać prawym pasem".
>
> I żeby bezsensownie nie zjechać, ma właśnie P-1(c) informujący o tym, że to
> pas m.in. włączania/wyłączania, ale nadal pas ruchu. Pisałem już o tym
> wcześniej w wyjaśnieniu dlaczego stosuje się grubszą linię z serii P-1 --
> ale nadal z serii należącej do oddzielania od siebie _pasów_, a nie jakiś
> kosmicznych "oddzielnych bytów".

Wytłumacz mi mistrzu dlaczego więc "jezdnia łącznika kończy się wraz z końcem
pasa włączania"? Co zresztą jest logiczne w związku z tym, że w tym samym
miejscu kończy się skrzyżowanie co wynika z definicji skrzyżowania. Anawet jest
potwierdzone w wytycznych:
"Skrzyżowanie obejmuje (...) odcinki tych dróg, na których występują
poszerzenia jezdni spowodowane dodatkowymi pasami ruchu"

> > Pisz na Wiejską, że dochodzi do masowych stłuczek samobójców
> > na autostradach i trzeba coś z tym zrobić.
>
> Nie dochodzi do masowych stłuczek, bo większość zna obowiązujące przepisy
> które mówią, że ten wjeżdżający na środkowy pas z prawej ma pierwszeństwo
> przed tym z lewej. Jakby tak robili, nawet chcąc sobie naprawić prawy bok,
> to polegną -- bo bedą winni. Proste. I tak jest w każdym innym miejscu
> gdzie równolegle biegną trzy lub więcej pasów.

A ten uparciuch dalej swoje :)). PS. Zauważyłem, że skrzętnie wycinasz ze
wszystkich postów moje ustępy o tym, że sam fakt że jesteś wciąż na
skrzyżowaniu implikuje pierwszeństwo tych na głównej drodze. Spoko, rozumiem że
to niewygodne :)